对于俄罗斯来说，和中国合作项目，最大的好处是分担成本，同时可以进入巨大的中国市场，很快将成为世界最大航空市场，这是最重要的核心目的，为此俄罗斯人提供了一半的资金，和总体布局以及气动设计，并提供结构材料，关键系统和设备供应商的选择意见。
而且，对于这一款采用51%复合材料设计的飞机，俄罗斯人提出的要求是，飞机至关重要的飞行控制系统必须由俄罗斯人掌控，而且俄罗斯人将投资大约6000亿卢布，折合92.4亿美元，几乎比俄罗斯国内所有飞行项目投资还多，对于投资对半分，销售大头却让中国拿走，俄罗斯表示不能接受。
中俄在如此重大的项目上合作，出现分歧是正常的
还有一个问题，也显得比较突出，谁将获得CR929的飞机型号证书，是单独俄罗斯还是中俄双方都有，中国希望也拥有飞机型号证书，但是俄罗斯表示他们SSJ100飞机已经通过EASA（欧洲适航当局）试飞取得适航证，而中国人经验为0，现在C919客机刚刚开始EASA适航认证。
俄罗斯认为，CR929未来，或许将转变为中国主导一切，俄方作为承包商，承包某些业务，比如设计，服务或者某些组件，但是可以极大降低俄方的经济负担，这种架构比较类似中俄重型直升机项目。
