A：从3月10日发生空难之后，不仅仅是埃塞航，包括中国和其他世界各国都停飞了737MAX机型，我们要感谢中国民航局率先做出停飞737MAX的决定。
我们目前已经接收了4架MAX，四架飞机停场对于我们运营一定是有影响的，但目前我们还是可以克服，可以安排其他飞机来顶替执行相关航班。目前我们还没有具体计算损失的数额会有多大。
我们目前优先处理的事情是协助事故调查、做好遇难者家属的工作，以及保证航司日常运行的安全和稳定，之后我们会和波音探讨损失和赔偿的事项。
Q：对于遇难者旅客的家属安置工作，目前有什么进展？
A：首先我们要对这次事故的遇难者表示深切的哀悼，我们感到非常痛心。
目前我们已经将第一步的赔偿金支付给遇难者家属，我们也在跟保险公司沟通下一步的赔付计划。此外我们在积极开展DNA认证和遇难旅客遗物方面的辨认工作，也将DNA样本送至英国进行辨认。我们还专门设立了一个长期的办公室，给家属提供多方面的援助，并将最新进展向家属进行通报。
Q：波音此前对于737机型的培训是如何要求埃塞航的，是否会有额外的要求就MAX机型接收额外的训练？
A：波音公司当然会对培训有相关的要求，这些要求对于各个航司是相同的，我们也会严格按照相关要求进行培训。
Q：空难事故发生后，埃塞航对于保证飞行安全方面做了哪些工作？
A：“安全第一”一直是埃塞航的宗旨，持续进行安全管理和安全的要求一直是我们信守的原则，我们一直以来都在以最高的安全标准要求自己。
我们的模拟机中心目前有7台全动模拟机，我们也是全球为数不多的拥有737MAX模拟机的航司之一。我们投资了大量的安全保障、安全服务、安全培训相关的的设施，足以让大家看到我们对安全的投入和对安全的重视。
波音也在积极地解决问题，我们也在积极地评估波音提供的解决方案是否能够满足安全的需求，以及我们下一步发展的需求。
