自去年以来，德国政府专机频频爆出各类故障，几次分别影响了德国总统、总理的出行，一怒之下德国政府表示订购3架空客A350宽体客机，替代陈旧的两架340专机，而且为应急考虑，前两架新专机的设备将暂时采用“简配”方案，第三架才是“完全体”。尽快将陈旧不堪毛病不断的两架A340专机退役。
这两架A340已经破的不行了
不过，除了最著名的两架A340专机以外，德国政府还有一批中小型客机组成的公务机机队，用来运输级别不够的要员或者执行近程出访任务，一方面是降低开支，同时确实也有对这俩老A340不信任的原因。德国专机部队还拥有2架空客A319ACJ公务机、4架庞巴迪公务机和3架直升机，（另说共13架，据说名义上之前更陈旧的A310专机还在编）然而，这些相对较新的飞机也并不“太平”，比如今年三月份就有一架A319acj公务机起落架故障把德国外交部长困在了非洲，而昨天，一架庞巴迪global5000公务机发生的故障堪称恐怖。
出事的14-01
当地时间4月16日，德国政府机群中机号为14-01的庞巴迪global5000公务机在进行日常训练（除驾驶员外无人），当飞机达到7000米高空后飞机突然发生大幅度偏转，飞行员紧急控制飞机，但是当即将降落时依然以“打摆子”的状态摇摇欲坠的最终降落在柏林舍讷菲尔德机场。即将降落时飞机依然姿态不稳，几次险些机翼触地发生不可挽回的事故。
你以为在拉大机动，实际上她只是即将失控
侥幸降落的专机被机场安保人员拖走，但依然造成柏林机场大规模延误。目前飞机故障原因正在调查中，如果是软件原因，可能是飞控进行升级后出现BUG；如果是硬件原因，则有可能是飞机某影响转向的设备发生故障，比如崩断或者卡住。但是由于飞机的襟翼、减速板、发动机、尾翼以及垂尾都对飞机的翻滚姿态有可能造成影响，所以在披露出更多详细细节之前还不能说一定是哪个地方出了问题。
global虽然不大，但是这种大机动还是比较危险的
相较于陈旧的A340和A310，德国政府的global 5000机龄普遍不大，这款机型在1996年首飞，德国的几架也都交付的不是很早，性能均衡，最大载客量13人，巡航距离5200海里，适合小规模远程出访团队或小规模短途出行，尤其适合欧洲普遍各国面积不大的情况。目前其改进型global 6600的续航力更是高达6600海里，约合12200千米，虽然体积小但续航力不亚于大型宽体客机。
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