民航局17日公布国际航权配置评分结果：
从民航局公布的评分结果来看，吉祥航空所申请的7班上海浦东-伦敦、4班南京-伦敦新开航线一班也没有批下来！成为这次上海及其它地区申请飞伦敦航线竞争的最大输家。
出港地无优势，目的地无准备：
从上文的评分表看出，浦东机场作为吉祥的基地，其始发地航点衔接性得分大大低于东航，比上航的评分都低。同时，在枢纽发展指标上得分也低于上航甚至低于南航。
而吉祥此次全军覆没最大的问题是，在目的地方面的得分全是零分！也就是说吉祥航空是毫无准备的“裸考”。当然，有人会说本来就是新开航线，第一次开当然没有准备。其实不然，吉祥这次野心很大，第一次开英国就要开最热门的伦敦航线，而不是先从其他非热门航点开始积累运营经验和航点资源。这就好像一位一模二模成绩中下游的考生，志愿填了清华北大一样，勇气可嘉，但结果符合预期。
乘坐洲际航班还是要选大公司：
从这次的评分结果来看，获得航线最多的还是传统意义上的大航空公司：东航、国航、南航，这次大航空公司在洲际航班运营、客机使用、航点布局、目的地资源投入上都有着深厚的积累，远不是吉祥这类中小型航空公司能比。万一遇到突发情况，大航空公司的危机应对和乘客疏散能力也更强，而如果吉祥在洲际上线上遇到需要变更航班、更换飞机等突发情况，或导致乘客大量滞留无法成行。
