大连机场基建工程部场道工程师 卢奇
“我们对沥青混合料有两道工序进行检测，第一道工序是施工单位自己的实验室，第二道工序是我们进行的第三方检测。比如说软化点设计标准必须达到80度以上，而公路的软化点在40度到45度以上。”
机场跑道施工，不但对工程质量提出了高标准，对施工组织也提出了严要求。尤其是数百名人员和数百辆施工车同时进入机场看，如何保障飞行安全就是一项挑战。
大连机场消防护卫中心经理 张伟
“按照施工单的要求，对每台车逐步对号，人员证件对号，而且每天晚上进入多少人，车辆 工具都全部对号。每天早上出场以后，人员、车辆、工具都要对号，差一个人、差一台车、差一部工具都不准出场。”
大连机场飞行管理部巡检班组长 李建华
“每日施工前，我们场务分部会出台十多部车辆和人员，引领施工单位进场，施工过程中，我们的人员会对整个施工区域进行监管，施工结束，我们会出动清扫车辆，结合人工检查的方式，对施工区域进行检查，进行清扫。”
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