4月10日起，大连机场将启动飞行区加盖工程，即对机场3300米的跑道及部分滑行道进行大修，工期预计40天。工程采取夜间不停航施工的方式，每日凌晨1:00至7:30进行作业。在此期间，部分夜间航班可能会受到影响，请广大旅客随时关注航班动态，在遇到航班延误、取消等情况时及时与所乘航班的航空公司取得联系，合理安排出行。
为什么要进行跑道大修？
大连机场现有道面大部分始建于1984年甚至更早，至今已经运行了33年以上。近年来随着航班起降量不断增加和道面材料的老化，飞行区道面多处出现破损、沉降、坍塌，对机场安全运行构成一定安全隐患。为确保大连机场现有飞行区道面转场前的过渡性阶段能顺利完成航班起降任务，机场于今年初启动了大修计划。
大修面积：70个足球场大
此次工程也将是大连机场自2005年跑道大修以来最为复杂的不停航施工，施工面积达51万平米，相当于70个足球场的大小。每天将有600余人参与施工，投入施工机械设备300台，参建车辆超过200台，使用沥青混合料超过11.7万吨。
乘机感受：起降更加安全平稳
工程完工后，飞行区整体道面的状况将得到极大改善，道面可能存在的异物碎块有望得到杜绝和避免，为飞行安全奠定了基础。同时，整个道面的平整度也将有质的飞跃，不管是对机组在起降过程中的操作，还是对旅客在起降过程中的感受，都有一个明显的提升。
跑道大修都修些什么？
灯光铣刨配管
跑道大修将首先进行助航灯的铣刨配管。由于机场运行标准升级，新增加若干灯光，原助航灯光管线不通畅，无法更换二次线缆。更换后的助航灯光将由卤素灯更换为LED灯，更加节能，也更便于维修保养。
沥青混凝土铣刨置换
由于跑道区域的原道面已不能承担安全运行需要，还需将旧沥青道面进行铣刨。通俗说，就是把损坏的旧道面拆除，消除旧道面破坏、松散、掉粒的部分，再重新铺设新道面。沥青混凝土铣刨置换将提升道面的承载能力，使道面更加稳固。
沥青混凝土加盖
在完成沥青混凝土铣刨置换后，还将对跑道加盖SMA-13型沥青玛蹄脂碎石混合料，这种材料将大幅提升跑道的抗滑性能、平整度等表面功能，同时具有良好的水稳定性和耐久性。
