4月10日，华北空管局北京区域管制中心、北京终端管制室、塔台管制室、天津空管分局的空管自动化系统实现V9版本升级，标志着北京大兴国际机场空管自动化系统建设取得阶段性进展。在北京大兴国际机场空管配套工程中，华北地区新建173套管制席位，与现有系统连接后，将成为全球规模最大的空管自动化系统。
华北空管局总工程师谢玉兰介绍，北京大兴国际机场空管自动化系统项目分为三个阶段实施。此次软件升级是第一阶段，实现北京区管、终端、塔台和天津空管现行系统升级；第二阶段是北京终端管制中心建成后接入系统；第三阶段是大兴机场西塔台建成后接入系统，形成完整的自动化系统。
据了解，在北京大兴国际机场空管配套工程中，华北地区新建173套管制席位，与现有系统连接后，将成为全球规模最大的空管自动化系统。此次系统升级全面依据华北地区管制运行需求而量身定制，多项功能属于首次实现。
其中，进港航班自动排序能够有效提升跑道利用效率，在北京大兴国际机场建成后，将实现进离场自动排序功能，提高运行效率；主备自动化系统将实现双向数据同步，确保主用系统在出现故障时能够无缝切换到备用系统，保障管制指挥工作不受影响；系统中增加了中期冲突告警功能，一旦飞行员操作的飞行高度与管制员发出的指令高度不一致时，系统能非常快地识别并向管制员发出告警信息，进一步提高安全风险识别能力。
空管自动化系统是管制员对空指挥的核心系统，被喻为管制员的眼睛。通过自动化系统，管制员能够看到航空器的各项信息，监控航空器的运行状态，并实施空管指挥。自动化系统在保障飞行安全、提升运行效率等方面发挥着重要作用。
北京区管中心现使用的空管自动化系统于2004年建成投入使用，并在2008年接入了北京终端区、天津空管分局自动化系统，2016年完成了V5版本软硬件升级并使用至今。
本次升级工作在民航局空管局的领导下，由华北空管局技术保障中心负责，空管、运管、飞服、网络、气象及天津空管分局等多部门协同配合。在前期进行了3次应急演练，空管中心对管制员进行了理论及实操培训及考核，确保升级后平稳运行。
