有相关报道，目前C919的订单已经达到600架，但距离实际交付依旧遥遥无期，ARJ21的产能尚且如此，技术更加高端的C919产能会更加惨淡。
CR929是我国真正意义的大飞机，也是我国将来抗衡波音、空壳等西方巨头公司的底气所在。
该机是有中国与俄罗斯共同研制的远程宽体客机，采用双通道客舱布局，使用大涵道比发动机，航程12000公里，280座级，预计于2025年首飞，锁定的主要竞争对手为空客公司的A350和波音公司的波音787。
我国之所以选择与俄罗斯共同研制，是因为中俄面临相似的国际竞争环境，俄罗斯本身拥有完善、雄厚的宽体大飞机技术储备，在整体布局、结构设计、气动试验等领域更为成熟，但承载苏联大飞机荣耀的伊尔-86、伊尔-96也随着苏联的解体也陷入了坟墓。
依靠中国强劲的市场需求，中俄两国合作不但能够优势互补，还能保证双方可观的经济利益。
欧洲航空巨头空中客车今年7月份发布的全球市场预测报告表示，未来２０年内，全球航空客运量年均增长率为４．４％，全球客运飞机规模将增长超过一倍，达到４．８万多架，至少需要３．７万架全新客机和货机。
而中国将成为全球最大的航空市场，未来20年将需要8000架新飞机，全球万亿的高端航空市场，基本由波音和空客垄断。
随着我国大飞机的发展渐入佳境，我们迫切的期待能够早日突破大飞机的产能瓶颈，在全球万亿市场中，有我中华的大飞机翱翔。
