埃塞俄比亚政府证实，尽管飞行员遵循波音公司的指导，302航班还是坠毁了
埃塞俄比亚当局公布了3月10日一架波音737 MAX 8客机坠毁的初步调查结果。这架客机在3月10日起飞后不久坠毁，机上157名乘客和机组人员全部遇难。
目前已经证实，这架飞机的机组人员遵循了波音公司提供的关于如何驾驶飞机的指导，也遵循了紧急程序，但仍未能重新控制飞机。
埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)周四发表声明说，初步报告“清楚地显示”，302航班机组人员“遵循了波音公司建议和FAA批准的紧急程序”。
302航班和狮航610航班坠毁的飞行模式很相似，问题来源都聚焦在波音737 MAX 8飞机的MACS系统功能上。
在这两起事件中，据传都是传感器故障导致向MCAS提交错误数据，MCAS的反应是超控飞行员操作的，迫使飞机机头向下。
关于埃塞俄比亚航空公司的坠机事件，据了解，飞行员曾4次与MCAS的自动低头俯冲操作相搏斗之后，失控坠毁。
作为这型飞机的制造商，波音公司采取了更加务实的态度，并将精力集中在本周成功试用的软件升级上，这将避免可能出现的类似情况。
同时, 美国联邦航空管理局(FAA)及其与波音公司对于737 MAX 8和认证关系也成为目前另一个最大的关注点。据CBS新闻，美国交通部(Department of Transportation)将成立一个由外部专家组成的“特别委员会”，对美国联邦航空局(FAA)对波音737 Max的认证进行独立审查。
目前，波音与美国联邦航空局之间的关系受到质疑。委员会的调查结果和建议将向交运输部长赵小兰和联邦航空局局长报告。
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XL Airways' CF6-80E1 powerplants overhault by ©AFI KLM E&M
在获得部件支持和A -检查合同后，法国XL航空公司现在已将其两台CF6-80E1发动机的大修委托给AFI KLM E&M。
2019年第一季度，XL航空公司2台CF6-80E1发动机的大修将由阿姆斯特丹的团队一个接一个地处理。在此期间，A330-303将配备由AFI KLM E&M公司提供的备发使用。对于航空公司来说，这是一个强有力的保障，因为市场上缺乏这种发动机类型。
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FAG Aerospace GmbH & Co. KG .更名
舍弗勒集团正基于舍弗勒企业品牌重塑其全球企业形象和全球品牌。该企业品牌推广是全球品牌项目的一部分，该项目是未来“议程4 + 1”计划的组成部分之一，舍弗勒正在利用该计划实施“与时俱进”战略。到今年年底，品牌重塑推广工作将在全球约170个地点的机构完成。
由于公司品牌形象的变更，公司名称也将随之变更。虽然加拿大、新加坡和美国的相关航空机构在过去几个月已经被重新命名，但德国分子机构从4月初开始更名。FAG Aerospace GmbH & Co. KG更名为Schaeffler Aerospace Germany GmbH & Co. KG。
舍弗勒航天实业，为飞机发动机、直升机、欧洲阿丽亚娜运载火箭以及高性能特殊应用领域制造高精度专用轴承系统和精密部件。他们的全球客户包括所有著名的发动机、直升机、涡轮泵和空间系统制造商。
很牛的集团。
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AJW集团与TAG公司签署了波音757飞机的联营协议
TAG Aviation's Boeing 757 aircraft ©AJW
AJW集团已经与私人和商务飞机航空服务提供商TAG aviation签署了一项联营协议。
该合同包括TAG航空公司的波音757飞机，该飞机采用VIP配置，提供高端的环球旅行。
这一消息标志着TAG航空与AJW集团之间现有关系的延伸，该公司还租用了一套飞行套件。
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GAMECO 零部件制造中心PMC正式投产
©GAMECO's new Parts Manufactoring Center
GAMECO零部件制造中心（PMC）包括研发设计和生产制造两大部分，聚集了知名航空院校与航空专业的高级人才、工程经验丰富的民用航空器技术人员，现有厂房占地面积近六千平方米，场地区域科学规划、合理利用，确保生产过程安全、高效和环保。
零部件制造车间于2012年初成立，2012年8月22日正式获得零部件制造人批准书（CAAC-PMA），2018年6月租赁新厂房、投资新设备，升级为零部件制造中心（PMC），并于2018年11月底开始试运行。
目前，零部件制造中心（PMC）已获批6个项目单共计一万多个件号的生产资质，产品范围主要包括客舱件、货舱件、机体结构件和改装件，产品种类涵盖机加件、钣金件、热塑件、复合材料件、织物皮革件、标牌件、电子及线缆等。与向原厂家采购零部件相比，使用中心生产的零部件使维修效率更高、成本更低，可为包括南航在内的航空公司客户降低飞机维修成本。
