中国声音
2019年3月11日晨，中国民航局官网发布消息，已要求国内运输航空公司于当日18时前暂停波音737MAX-8飞机商业运营。埃塞航空事故后仅1天，中国在世界上第一个对事故机型发出国家级暂停飞行行政命令。体现了中国民航当局“对安全隐患零容忍，严控安全风险的管理原则”。中国政府此举不但理由正当而且必须。在全球已交付387架波音737MAX飞机中，96架在中国，美国只有76架，中国是最大用户。随后，印度尼西亚、蒙古国、埃塞俄比亚、摩洛哥、开曼等国家纷纷跟进，停飞波音737MAX-8。中国停飞令，震动了世界。11日美国股市开盘，波音股价暴跌12%。
中国国际航空公司的波音737MAX-8
中国民航当局对波音737MAX-8的暂停飞行令在国际上赢得广泛赞同。美国CNBC网站报道，美国飞行服务员协会代表20家航空公司5万名空乘人员，要求美国联邦航空局调查该型号飞机。当然，也有不同声音。个别美国媒体迅速炒作“可能有政治因素”，将中国停飞波音737MAX-8与中美贸易争端联系，与美国打击中国华为公司联系。但是，无需反驳此类媒体。12日、13日，世界大部分国家都先后停飞波音737MAX，除美国外已基本是全球停飞。虽然美国联邦航空局仍坚持称“没有下令停飞的依据”。但是，美国总统特朗普12日发推特感叹“现代飞机过于复杂、复杂性会造成危险”。美国多名议员公开呼吁停飞波音737MAX。13日下午，美国总统特朗普下令停飞波音737MAX。随后，美国联邦航空局下令停飞，并禁止该型飞机飞越美国领空。美国交通部、联邦调查局、司法部启动对联邦航空局是否存在失职的调查。
中国民航当局历史上第一次对波音这种举足轻重的机型率先发出停飞令，并获得全世界包括美国的跟随。美国《华盛顿邮报》12日称：“中国民航局发出明确信号，美国联邦航空局不是全球唯一民用航空监管机构。”我们感叹，中国在国际民用航空监管领域多年屈尊“小伙计”、“跟班”。终于当了一次领头羊。我们不知道此次中国民航局停飞令的操盘手是谁，但是中国航空人应该向他致敬！国人应该向他致敬！
前景预测
2019年1月统计数据，波音737MAX还有4661架待交付，是全球市场前景最好的客机。但在连续发生2起相似严重飞行事故后，巨大成功瞬间变成巨大恶梦。旅客还敢坐吗？航空公司还会买吗？一些航空公司已经开始取消订单。正如外刊所说：不论事故调查结果如何，波音737MAX都会像被毒蛇咬伤一样痛苦。
回顾世界航空史，先进民用飞机因为飞行事故而走向末路，几乎是铁律。
英国海外航空公司（BOAC）采购波音707替代“慧星”
世界第一型喷气客机“慧星”如此。英国与德国都是喷气推进技术先行国家。英国第一架喷气飞机格罗斯特E28/39于1941年5月15日首飞，1946年开始研制试验喷气运输机。1949年“慧星”成为世界第一款喷气客机，1952年开始执飞伦敦飞往世界各地航线。但是1953年5月2日、1954年1月10日、4月8日连续发生3起机身蒙皮疲劳裂纹导致飞机空中解体严重事故。虽然查明了原因，采取了有效改进措施，还抢在波音707之前率先开辟飞越大西洋航班，但都难以挽回市场。英国海外航空公司（BOAC）1956年首批采购15架波音707替代“慧星”。英国航空大国地位由此走向崩溃。
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