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时间:2019-03-24 20:18来源:天路守望者 作者:中国航空
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一般而言,被空管单位接收为“4+1”毕业生后,就要带薪去民航院校学习一年,目前一般是在中国民航大学、南京航空航天大学和中国民航飞行学院开展集中学习。国外空管界也会招聘其他专业的学生进行集中培训,形式既有与高校合作,也有自主培养。目前,民航空管系统已经为各地机场招聘的“4+1”学员开展专业培训,今年在西北空管局启动试点。

在这一年间,学员们与普通大学生一样进行脱产学习,上课时间也与大学生一样,还有寒暑假。很多学员评价这是最大的福利。

这一年间,学员们主要是学习空管专业理论知识、飞行相关知识以及其他有关专业课程,并要参加考试,不通过考试者属于不合格,无法进入下阶段的学习。一般而言,经过集中式高压学习,凡通过考试者,基本都能对管制专业有着相对全面、清晰的了解,为以后成为管制员奠定了理论基础。

当然,并不是从学校毕业就能称为真正的管制员。完成一年的学业课程后,学员进入管制单位,自此开始管制单位内的见习生涯。在此过程中,学员们要通过管制英语等级考试和执照考试,并开始进行模拟机培训。

所谓模拟机培训,就是安排学员在模拟机上进行指挥学习。在模拟机上会进行包括日常指挥、特情训练等各种课程设置,这是学员们实际上岗指挥前的一个“虚拟世界”。只有在模拟机上建立了完整的情景意识,通过各种考核,学员们才能走到岗位上见习指挥。

由于管制指挥关系着飞行安全,责任重大,学员们要真正成为一名管制员,必须通过严格的放单考核。在此过程中,很多学员会被现实打击得“体无完肤”,甚至“怀疑人生”。但是,风雨过后就是彩虹。只要咬牙通过放单考核,就会成为一名真正的守护蓝天的管制员。


 
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