埃塞俄比亚航空公司和印尼狮航的飞机机长，曾全力以赴控制即将失事的飞机。然而人们所不知道的是，他们的驾驶舱内实际上少了两个十分重要的安全功能装置。原因之一便是：波音公司竟要求他们额外付费、单独购买。
据美国《纽约时报》披露，少安装的这两项安全装置分别为“迎角指示器”和“迎角不一致指示灯”，它们均不在波音飞机的标配装备中。
埃航失事现场。图据《纽约时报》
当地时间21号，据匿名的业内人士透露，在发生两次致命事故后，波音公司除了将对737MAX系列进行软件更新之外，还将把之前需要另外收费的一种安全警示灯改为免费的预先安装项目。目前已经证实此前印尼狮航坠毁的客机没有安装这个警示灯。
波音公司的飞机存在大量的选装件，这些选装件的价格有可能占到飞机总价的5%，有数据显示，2013年波音“737MAX8”刚刚上市的时候，通常客户要为每架飞机的选装件额外付费80-200万美元。选装件是波音公司飞机销售中重要的利润来源。这些选装件有的其实根本不会给波音公司增加多少成本。
例如能预警攻角传感器异常的安全警示灯。攻角传感器是测量飞机迎角的装置，驾驶员能通过它知道飞机是否存在失速的危险。如果两个攻角传感器给出不一致的数据，警示灯就会对飞行员作出提醒。而目前两架波音“737MAX8”的坠毁，被高度怀疑与攻角传感器故障有关。
波音737MAX另外还有一个有关安全的选装件就是攻角指示器，印尼狮航坠毁的客机同样没有安装这种设备。有数据显示，印尼狮航和埃塞航空的两架客机在失事时都处于相似的攻角。但是，波音公司目前仍然把攻角指示器列为收费选装项目。
事关安全的功能附件
波音公司竟额外收费
对波音和其他飞机制造商而言，对飞机在基础配置之上升级进行收费，可谓利润巨大。为此，全球各地的航空公司们必须支付一笔价格不菲的费用，才能为他们所订购的飞机安装上定制的附件。
有时，这些可选附件和美观或舒适度相关，比如高级座椅、华丽灯光或额外的洗手间。但有些涉及通讯、导航或安全系统的功能，这些性能对飞机驾驶至关重要。
是否选择对飞机进行升级，由各航空公司自行决定，监管部门并不会强制性要求航空公司购买。因此，许多航空公司，尤其像狮航这样的经济实力较差的航空公司，会选择不购买。
波音737Max飞机的标配中并不包括迎角指示器和不一致指示灯。图据《纽约时报》
据美联社此前报道，在接连发生两起同款机型坠机事故、造成数百人遇难之后，波音公司将会对波音737MAX升级，将其中一项此前需单独购买的安全功能作为飞机标配。
埃航和狮航两架飞机失事的原因，目前仍不清楚。但调查人员正在调查事故是否和安装在波音737MAX上的全新软件系统“机动特性增强系统”（MCAS）有关。调查人员怀疑，当狮航飞机上的传感器出现错误数据后，MCAS接管了飞机从而导致坠毁。
据一位熟悉内情的人士透露，联邦检察官目前正在调查波音737MAX飞机的研发过程。此外，美国联邦调查局（FBI）也加入了交通部督察长审核美国联邦航空局的调查工作。
对此，美国司法部表示既不确认也不否认任何调查的存在。波音对此拒绝评论。
波音将更新软件
将“不一致指示灯”作为标配
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