图 11b 涡扇发动机示意图
发动机既是热机，又是推进器。作为热机，发动机通过燃烧室对气流高温加热，化学能转变为内能，进而带动叶轮机械做功。作为推进器，发动机使通过的气流高速排出，从而产生反作用推力。发动机的具体推力可根据下图推导：
图 12 发动机推力推导示意图
选取发动机内表面为控制体，进口速度为V0，流量为qm，压力为P0，出口速度为V9，流量为qmg（考虑了燃烧室喷油的附加流量），压力为P9，面积为A9，发动机对控制体水平方向力为Fin（与气流对发动机的推力F是一对作用力和反作用力），根据动量守恒定理，控制体所受的外力等于流出流入控制体的动量差。即：
这是从总体的作用效果评估推力。气流流过发动机的每一个子部件，哪一个部件的受力是向前的，哪一个部件的受力是向后的呢，这主要与气流流过子部件时的压力变化有关。首先是压气机，气流经过压气机后被强烈压缩，压力明显增高，在巨大的压差力作用下压气机受到巨大的向前的作用力。而气流经过燃烧室，温度明显增加但压力增加有限，所以燃烧室所受的向前的力有限。当气流经过涡轮和尾喷管时，气流膨胀加速，压力降低，气流对涡轮和尾喷管的作用力是向后的。
