航空60年趋势:越来越安全
趋势的演变主要体现在两方面。
第一,年事故率来看:
自1958年以来,致命事故率和机体全毁事故率骤降。
致命事故:由以下情况造成的至少一人致命或严重受伤的事件。
单位:每百万飞行架次事故率
图源:1958-2015全球商业航空事故数据分析
机体全毁:导致飞行器被毁坏或者受损以至超越经济修理的事件。
单位:每百万飞行架次事故率
图源:1958-2015全球商业航空事故数据分析
其次,从年航班数量及事故数量的演变来看,近60年来航班量增长迅速,但事故数量近乎呈现稳定的状态。
我们依然用致命事故数量与机体全毁事故数量来衡量:
年机体全毁事故数量:
图源:1958-2015全球商业航空事故数据分析
年致命事故数量:
图源:1958-2015全球商业航空事故数据分析
从事故率和事故量来看,航空飞行的安全性都已经得到了极大提升。
空难概率
如飞机失事事件,数据表明:一个人一辈子遇到一次致命空难的几率只有470万分之一。按每天都搭乘飞机,也就是1.5万年才能够遇到一次空难,这么算的几率是很小,从统计学数据来看,航空事故的发生率甚至比被雷劈还低。
但由于发生概率极低,而且事故发生后相对不可控、损失极大,空难是妥妥的“黑天鹅”,也是我们最不可承受的风险之一。