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时间:2019-03-17 23:14来源:飞机维修砖家 作者:中国航空
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        航空60年趋势:越来越安全

趋势的演变主要体现在两方面。

第一,年事故率来看:

自1958年以来,致命事故率和机体全毁事故率骤降。

致命事故:由以下情况造成的至少一人致命或严重受伤的事件。

单位:每百万飞行架次事故率

图源:1958-2015全球商业航空事故数据分析

机体全毁:导致飞行器被毁坏或者受损以至超越经济修理的事件。

单位:每百万飞行架次事故率

图源:1958-2015全球商业航空事故数据分析

其次,从年航班数量及事故数量的演变来看,近60年来航班量增长迅速,但事故数量近乎呈现稳定的状态。

我们依然用致命事故数量与机体全毁事故数量来衡量:

年机体全毁事故数量: 

图源:1958-2015全球商业航空事故数据分析

年致命事故数量:

图源:1958-2015全球商业航空事故数据分析

从事故率和事故量来看,航空飞行的安全性都已经得到了极大提升。

空难概率

如飞机失事事件,数据表明:一个人一辈子遇到一次致命空难的几率只有470万分之一。按每天都搭乘飞机,也就是1.5万年才能够遇到一次空难,这么算的几率是很小,从统计学数据来看,航空事故的发生率甚至比被雷劈还低。

但由于发生概率极低,而且事故发生后相对不可控、损失极大,空难是妥妥的“黑天鹅”,也是我们最不可承受的风险之一。


 
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