3月13日，第一架波音777X在华盛顿埃弗雷特的飞机制造商主要宽体制造工厂内向公司员工展示。
波音公司计划于周三推出这架喷气式客机，但在埃塞俄比亚飞机坠毁事件后推迟首次亮相。该事件被简化为尊重最近埃塞俄比亚航空公司302航班（波音737 MAX 8）的损失。
全面建造的波音777X：美国飞机制造商波音公司已经在其位于华盛顿州埃弗雷特的宽体制造工厂取消了期待已久的777X飞机，这是世界上最长的客机。
波音777X：波音新型777X喷气式客机将采用创新的折叠式机翼，为飞机提供额外的升力。
破纪录：新型喷气客机的777X-9版本拥有波音公司历史上任何飞机最宽的翼展：235英尺，5英寸。
改变游戏规则：它将改变商业旅行。事实上，美国联邦航空管理局不得不为777-9及其姐妹工艺777-8起草新规。
在252英尺处，777X比其前身777-300ER和超拉伸空客A340-600更长。
它甚至比现在的记录保持者747-8还要长，这是波音公司自己的“天空女王”的最新版本，其航空改变的祖先在50年前飞过。
预计今年春天晚些时候将进行首次试飞，777-9是构成波音喷气客机计划的两款777X型号中较大的一款。
这架飞机的长度非常大，可以安排两班乘客400至425人，飞行航线7,600海里，超过14,000公里。
座位数量将根据每家航空公司选择的内部空间而有所不同，但它有望成为有史以来最大的双引擎客机。
第二个，令人印象深刻，但更小的模型将随之而来。777-8将容纳350至375名乘客，并且在高空中的续航时间超过17小时。该飞机覆盖8,700海里，或超过16,000公里，是该公司作为世界上最长距离飞机的空中客车A350ULR冠军的挑战者。
八家航空公司已为新喷气客机订购了358份订单和承诺。总部位于迪拜的阿联酋航空明年将首次获得777-9，而777-8将在两年后推出。
乘客将在波音建造的最新宽体喷气式客机中体验到什么？
缓解挤压
尽管新飞机的机身外径与25年前的777相同，但波音公司已重新设计了机筒内部以便能够更新内部空间。
通过改变舱室侧壁和后面的支撑结构的设计，舱室将比传统平面宽约4英寸。这可能听起来不是很多，但与 大多数777中每排坐拥10名经济舱乘客相比，它可以转化为近半英寸的额外座位宽度。
据大气研究集团的旅行分析师Henry Harteveldt称，即使有这个额外的空间，也不会有太大变化。
“新的舱壁设计有可能允许更宽的座位，特别是在经济方面，如果航空公司选择利用它，这是一件好事。我的期望是出于保持一致性并降低成本的愿望，航空公司可能会将777X上的经济席位与传统777上的经济席位相同，“Harteveldt对CNN Travel表示。
新飞机的头顶行李箱更大，因此乘客可以更好地存储大多数航班带来的不断增加的随身行李。
隐藏式机身结构的改变也将使777X窗口比目前版本的飞机更大，航空公司可以选择安装电子可调光窗帘（EDW），就像波音787梦想飞机上的那些。
EDW制造商Gentex公司表示，这些最新的技术EDW将阻挡99.999％的可见光，其工作速度是现有可见光的两倍。
根据波音公司的说法，新款777X的内部结构，照明，舒适性和便利性将受到787的“启发”。与梦想飞机一样，机舱将被加压至6000英尺的低空，使得长途飞行更容易在身体上进行。
机翼就是这样
波音公司已投资超过10亿美元建造一座新工厂，用于制造777X先进的碳纤维复合材料机翼，该机翼位于飞机制造商的埃弗雷特双通道飞机生产工厂。
新翼非常巨大，翼展超过235英尺。凭借新翼，777X将更有效率地飞行并为航空公司节省燃油。但巨大的翅膀带来了一些挑战。
航空公司希望在目前服务于777飞机的机场运营777X，这些飞机的翼展较小，为213英尺。
为了解决这个问题，波音工程师创造了一种独特的机翼折叠机制，这是民用客机的首创机制。
在地面上，每个机翼的外侧12英尺将垂直折叠，配有特殊的锁定硬件和软件，简化了飞行员的折叠和展开过程，并确保飞机始终飞行，机翼伸展。
机翼折叠系统将使777X能够适应处理旧款777的现有大门。
比以前更大
波音777X的强大引擎。
礼貌波音
超弹力机身和巨大的机翼也需要两个超大型发动机。
想象一下 - 你是乘坐单通道的波音737飞机，这是交付最多的客机。环顾飞机机身的直径。
你可能坐在通用电气GE9X发动机的中间。实际上，GE9X甚至比737的机身更大。
这些巨大的134英寸直径涡轮风扇中的两个将为777X提供动力，每个涡轮风扇产生105,000磅的推力。
这比推动当前777-300的略小但更强大的GE90减少了10,000磅的推力 - 这是25年发动机开发和机身空气动力学改进的结果。
一架全新的飞机？
凭借新的机翼，新发动机以及改进的驾驶室和车载系统，777X可能不仅仅是增强型777，而且值得一个新名字。
当空中客车公司决定更新其A330宽体时，它最终改变了很多关于飞机改名为A350的事情。
“命名一架飞机有点武断，并且有一种观点认为777X确实是原始777的演变，但不同于足以证明'X'身份在这里，”Harteveldt说。“当然，777飞机中还有很多消费者意识和公平。”
所以，在2020年，当你看到一架大型喷气式客机滑行到你的大门时，它的翼尖像一架战斗机一样折叠在航空母舰的甲板上，你将准备乘坐波音公司的新旗舰。
