一架埃塞俄比亚班机周末发生致命空难，新加坡民航局今天（12日）下午2点禁止波音公司（Boeing）737 MAX客机进出领空。
埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）一架投入运营4个多月的波音737MAX8客机10日飞往内罗毕，但起飞没几分钟便坠毁，机上157人全数罹难。狮子航空（Lion Air）去年10月在印度尼西亚发生空难，造成189名乘客与机组人员死亡，坠毁的也是相同型号的波音客机。
法新社报导，新加坡民航局在12日的声明中表示：“由于波音737MAX8客机在不到5个月内发生两起致命空难，新加坡民航局暂时禁止所有波音737MAX机型进出新加坡。”这项暂时禁令将自今天（12日）下午2时生效。
路透社报导，新加坡民航局发表声明说，这项禁令将影响新加坡航空公司（Singapore Airlines）子公司胜安航空（SilkAir）、中国南方航空公司、印度尼西亚航空公司（Garuda Indonesia）、山东航空与泰国狮子航空（Thai Lion Air）。
国际航空运输协会（International AirTransport Association）理事长亚历山大·德朱尼亚克（Alexandre de Juniac）今天说，我们必须先得查出埃塞俄比亚航空空难的结果，才能对这起事件做出结论。
他在新加坡会议的场边告诉记者：“最重要与最稳健的态度是验证既定事实。关于这个议题，我们长久以来的立场是，等待调查结果出炉再下定论。”
他说，国际航空运输协会知悉中国、印度尼西亚与新加坡当局在埃塞俄比亚空难后停飞波音公司737MAX客机的决定。
国际航空运输协会代表全球约260家航空公司。
受影响航空公司包括新加坡航空子公司胜安航空（Silk Air），该航空旗下拥有6架波音737 MAX系列机型，其余受影响境外航空公司包括中国南方航空、嘉鲁达印度尼西亚航空（Garuda Indonesia）、山东航空、以及泰国狮子航空。
新加坡民航局表示正在与樟宜机场团队、航空公司协调，会尽量将旅客受到的影响降到最低；停飞期间，民航局也会持续搜集资料、监控情形，重新评估波音737MAX旗下机型可能带来的风险，同时与美国联邦航空总署（Federal Aviation Administration，FAA）、他国民航局以及波音公司保持密切联系，一直到相关安全讯息确保可行之后，新加坡民航局才会重新审核该机型暂停飞行的指令。
公告也补充，新加坡民航局去年以来定期与胜安航空讨论旗下波音737MAX系列机型，同时很满意该公司已采取适当措施来符合必要的安全规范。
美国说波音737MAX8客机适航，但要求波音公司4月前变更设计。
据路透社与《南华早报》12日的报导，美国告诉国际航空业者，美国联邦航空总署正在详察两起致命空难，但仍认为波音737MAX8客机适航。可是美方也强调，若是他们发现任何安全问题，将会“立即采取行动”。
同时美国也表示，将责令波音公司在4月前“变更设计”。美国联邦航空总署说，波音公司正致力完成“飞控系统改善，以减少对需要驾驶记忆项目相关流程的依赖”。此外，美国联邦航空总署也指出，为了配合名为“机动特性增强系统”（Maneuvering Characteristics Augmentation System，MCAS）的自动化保护系统，波音公司打算更新训练要求，还有飞行机组员手册。
尽管印度尼西亚狮航发生夺命空难后，媒体便盛传，波音公司几个月来都在计划变更设计，但这却是首度由美国联邦航空总署加以证实。
