道格拉斯DC-3
首次飞行：1934年
毫无疑问，这是航空史上最重要的飞机之一。有些人甚至称之为第一架真正意义上的现代客机。
它第一次飞行在1935年，很快服务于几家美国航空公司的东西海岸客运航线。当美国参与二战时，该机型已拥有超过600架，很快转变为军事运输使用，代号C-47.成千上万架该机型在二次大战间被造好，成为盟军在各战场的主力。
前苏联也制造了该机型，名为Lisunov Li-2。战后DC-3依然是很多航空公司的中流砥柱。
作为耐久性和效率的证明，在首航后的八十多年，很多不同的DC-3仍然在世界各地飞行，依然可以订得到航班。
率属于荷兰航空经典的DDA经典航空公司拥有一架DC-3，可以预订。在二战期间，这一机型在诺曼底登陆和后来的市场花园行动中都十分活跃。战争结束后，它曾经用于荷兰皇室飞机。在那时候，它就是荷兰的空军一号。
新西兰的查塔姆航空使用DC-3进行观光航班，并在奥克兰和卡塔尼之间运营事先预约的客运服务。水牛航空公司在加拿大西北地区的耶洛奈夫航线使用DC-3，需预订。南非的跳羚经典航空有用DC-3穿越非洲的观景航线。
洛克希德星座和超级星座
首次飞行：1943年
无论线条优雅的洛克希德星座还是更高级的衍生机L-1049超级星座（分别被昵称为“康妮”和“超级康妮”），都是航天史上的奇观。标志性的三机尾在二战前和直到上世纪60年代中期都是机场上常见的景象。但也是同类机型最后的辉煌。这些老式的飞机无法和诸如波音707和道格拉斯DC-8新的喷气式客机竞争，从而在长途航线上被取代。多架超级康妮依然在多家民用和军事航空中服务，直到上世纪90年代后期。
现在有两架超级星座依然在飞行中，一架在百年灵喷气队，一架在澳大利亚历史飞机修复协会。两架都依然适航，并在航天展中频繁亮相。
康威尔CV-580
首次飞行（CV-240）：1947年
从CV-240开始，康威尔生产了一系列的飞机，以更先进的设计和增压座舱以期取代当时受欢迎的DC-3。超过1000架飞机在1947年至1954年之间被生产出来，为大量航空公司和空军服务。查塔姆航空是唯一在使用康威尔的航空公司，该机型非常强大，可以在各种气候条件下有效飞行。
新西兰的查塔姆航空依然拥有三架在飞的康威尔，并接受预订。
波音707
首次飞行：1957年
被美国总统吉米·卡特、杰拉尔德福特、理查德·尼克松和乔治·布什先后乘坐过的一架波音707飞机被位于加利福尼亚的罗纳德·里根总统图书馆空军一号馆所收藏。作为第一架现代远程喷气机，随着波音707在1958年投入使用，世界变得更小了。波音707不仅比螺旋桨飞机快得多，同时也在乘坐舒适度和飞机设计方面设置了标准，在改进后，仍然是今天航空旅行的基础机型。
但在2011年之后，波音707退出商业飞行的行列。不少政府依然为VIP们配置了波音707，想要乘坐就让自己被邀请吧。或者跟演员约翰特拉沃尔塔成为朋友，他私人拥有一架。
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