3月10日,中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)飞行技术分会会长、资深民航机长陈建国接受南都记者采访时表示,飞行数据显示,埃航ET302航班起飞后反复爬升下降,失事前地速明显超出正常值,且残骸呈粉碎状,或为空中失控后高速俯冲撞地所致。
搜救现场。
陈建国向南都记者表示,已公开的飞行数据显示,该航班起飞后在7000~8600英尺之间反复爬升下降、下降爬升,这不正常。并且,其最大地速(即航行中飞机相对于地球表面运动的速度)达383海里/时,“通常,10000英尺以下表速250海里/时,地速约300海里/时,该飞机显然超出正常飞行速度。”
有航空人士认为,从轨迹图来看,该飞机无迫降痕迹。对此,陈建国并不认同,“该航班最后的飞行数据地面并未采集到,具体是何种原因导致飞机空中姿态变化异常、最后如何接地,都没有数据支撑。”
陈建国表示,该数据与此前狮航的全球第一架737MAX空难有些相似,都可以归结为LOC-空中失控。但具体原因还需要更多的数据来分析。
据悉,ET302航班载有149名乘客、8名机组人员,其中包括中国乘客8人。埃航刚刚公布了坠机现场照片,现场散落着乘客物品与飞机部件,埃航CEO确认无人生还。
陈建国说,坠机现场照片显示,飞机残骸是粉碎性的,没有看到大的残骸,很可能是飞机空中失控后高速俯冲撞地所致。
据悉,失事航班机型为波音B-737-800MAX,其飞机注册号为ET-AVJ,出厂序号62450,首飞于2018年10月30日,2018年11月15-17日交付,2018年11月17日首次商业飞行。
采写:南都记者 刘苗