大家好，我是南京航空航天大学14级3+1飞行学员马守磊，7月份刚从南非AIFA航校毕业，跨过南半球的寒冬，回到祖国酷暑的怀抱。假期在家准备换照考试的同时，把自己的学飞经历分享给大家。
航校简介
AIFA由南京航空航天大学、中国航空技术国际控股有限公司和南非试飞学院国际集团共同投资组建，它以培养高素质、国际化、全才型的民航航线飞行员为目标，培训业务将涵盖私用飞行员执照、商用飞行员执照、航线飞行员执照和直升机私照、商照培训以及其他相关业务。航校有西博福特基地、奥尚基地和乔治基地。我的活塞动力飞机训练是在西博基地，高性能训练在乔治基地。
我们批次是AIFA第一批商照整体课程的飞行学员。这个课程简单的来说，就是学员直接参加商照理论培训，理论考试从商照理论开始，不必经历私照理论这一阶段，飞行训练中对应的PPL拆也被取消，学员不会拿到私照。只有拆完商照后，学生执照才会换成商照（带有IR签注）。
我们飞的单发为C172或者Piper Warrior，双发为Piper Seminole，高性能阶段为King Air系列机型。
初到南非
2017年5月2日，北京首都国际机场出发，经过14个小时的直飞，落地约翰内斯堡。与航校安排的接机人碰面后，迅速地吃了在南非的第一顿饭，然后急匆匆地转机去乔治基地。
在从约堡飞乔治的路上，透过舷窗俯瞰大地，只觉得地广人稀，苍苍茫茫。在非洲之南的飞行之旅马上拉开序幕。
落地乔治机场，黏黏的海风与机舱内干燥的空气形成强烈的反差，让人略不适应，不过很快就被兴奋劲掩盖过去了。人员聚集了后，西博基地负责学生事务的老师点了名，发了名牌，做完简单的介绍后，我们立即乘车去了奥尚基地。接下来的一周内，我们暂住奥尚，待体检等事情完成后就会去西博基地。
南非民航局（以下简称CAA）的体检挺简单的，身高体重肺活量，耳鼻喉视力色盲色弱，血压尿检胸透等，比国内简单不少，不必太过担心。需要配眼镜的同学航校会安排配眼镜。
接下来，就会开始进入训练流程。整个流程包括：英语能力评估→3个月商照地面课→基础PPL飞行训练→领航和夜航飞行训练→仪表等级地面课→Cross-country Hour Building→单发仪表训练→双发改装和双发仪表训练→高性能地面课→20小时高性能飞行训练。
英语能力评估
先完成体检的同学，到了自己的基地西博福特之后，首先开始的是英语测试。航校的英语教员会让我们做一些听力和朗读的测试，还有网上一个模拟托福的考试，根据综合评分来决定地面课过程中部分学生是否要增加额外的英语培训。建议大家出国前多看一下PHAK，多熟悉航空词汇，给接触英语环境前建立一个缓冲期。
商照地面课
南非的商照考试共10门：ATG, Radio Aids and Communication, Flight Planning and Performance, Human Performance and Limitations, Instruments and Electronics, General Navigation, Met, GR, IR, Airlaw。航校会提供和CAA考试相关的一个学习刷题软件，杰普逊公司的产品。通过10门商照理论前，这个名叫EXAM的软件是我们iPad里打开频率最高的软件，沉迷其中，遨游在知识的海洋（题海）中无法自拔，什么吃鸡农药都是浮云。
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