今天是正月初十，虽然年味渐渐淡去，但春节的热闹与喧嚣仍有余温；今天也是2月14号——甜蜜又浪漫的情人节。在两个东西方节日重合的今夜，人们有足够的理由陪伴在所爱的人身边。而在乌鲁木齐地窝堡国际机场的机坪上，归航过夜的飞机则有一群机务在陪伴着。
在-18℃的空旷机坪上，小雪纷纷扬扬地下着，不一会儿就涂白了万物，在机场灯光的照耀下，一切都显得平静而温馨。纷飞的雪花给飞机盖了层“被子”，而机上机下忙个不停的机务也在伺候飞机尽快“入睡”。负责过夜飞机航后工作的机务需要对飞机进行例行检查，有任何问题都需要连夜奋战将问题解决，确保次日执行飞行计划的飞机满足适航要求。在32号机位上，一架飞机在机场引导车的带领下沿着黄色滑行线滑行入位，两名机务紧密配合着指挥飞机停在相应位置，随后挡轮挡、摆反光锥、示意廊桥靠位、与机组通话询问信息一气呵成，在接机完成后就开始航后工作，安装起落架下位锁销、加注发动机滑油、与客舱清洁部联系对飞机进行清洁与水箱放水、对飞机外观与系统进行例行检查与维护，一切都在有条不紊地进行，但是今夜有个小插曲，经检查发现落地后发动机叶片有薄冰附着，不过按照南航“APS”理念，考虑到今夜有雪，航线二车间机务们提前准备好了热空气加温机待命，不到三十分钟就将薄冰烤的干干净净，给发动机盖上布罩伺候她安然入睡。所有的工作完成后，双人总结飞机后就完成了飞机的航后任务。
“我工作了这么多年，数不清个日日夜夜的陪伴，在我眼里，这些飞机早就像亲人一样，当他们出故障时，那种感觉就像自家孩子生病般让人着急与难受，能保证他们安全地执行飞行计划，也挺让我骄傲的，嘿嘿”来自航线二车间的潘轶师傅如是说道。今夜，注定平凡，也注定浪漫，人机情未了，故事仍将继续。
