2019年2月18日，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称“《纲要》”），并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。
《纲要》第五章第一节“构建现代化的综合交通运输体系”中提到机场群的建设：
建设世界级机场群。巩固提升香港国际航空枢纽地位，强化航空管理培训中心功能，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。支持香港机场第三跑道建设和澳门机场改扩建，实施广州、深圳等机场改扩建，开展广州新机场前期研究工作，研究建设一批支线机场和通用机场。进一步扩大大湾区的境内外航空网络，积极推动开展多式联运代码共享。依托香港金融和物流优势，发展高增值货运、飞机租赁和航空融资业务等。支持澳门机场发展区域公务机业务。加强空域协调和空管协作，优化调整空域结构，提高空域资源使用效率，提升空管保障能力。深化低空空域管理改革，加快通用航空发展，稳步发展跨境直升机服务，建设深圳、珠海通用航空产业综合示范区。推进广州、深圳临空经济区发展。
2月19日，民航局与香港运房局、民航处和机管局在京召开粤港澳大湾区民航协同发展座谈会，落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》要求，谋划深化内地与港澳民航合作，推动粤港澳大湾区民航协同发展。座谈会前，民航局与香港特区运输与房屋局更新《内地和香港特区航空运输安排》备忘录，进一步扩大内地与香港间的航空运输及多式联运安排，适度增加上海虹桥与香港间航线班次，明确北京大兴国际机场投入运营后的通航点安排，拓展跨境直升机服务，允许内地和香港的空运企业使用直升机运营整个广东省与香港间的航线，为旅客提供更便捷、更多样的空中运输服务。
民航局副局长王志清指出，香港回归20多年来，在国家发展大势中，内地与香港民航携手并进取得巨大成绩。进入新时代，习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的粤港澳大湾区建设，是国家推动形成全面开放战略格局的新举措和推动“一国两制”事业发展的新实践，为内地和港澳深化民航合作提供了难得的机遇和平台。粤港澳大湾区运输规模已位居全球湾区机场群之首，发展需求仍然强劲，潜力巨大。当前，粤港澳大湾区民航正处在供需矛盾突出、格局变动加剧、区域互动加强、产业融合发展、改革攻坚克难的关键阶段，面临空地资源不足、市场定位趋同、协同机制不强、质量效率不高等突出问题。内地与港澳民航要抓住粤港澳大湾区建设这一重大战略机遇，进一步深化合作，推动粤港澳大湾区民航发展，支撑粤港澳大湾区建设。
王志清强调，深化内地与香港民航合作，推进粤港澳大湾区民航协同发展，关键在创新、根本在协同、核心在融合、目的在共赢。要把握粤港澳大湾区民航发展的阶段性特点，坚持问题导向和目标导向相结合，坚持眼前和长远相结合，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用，发挥各地比较优势，引导建立统筹有力、竞争有序、融合发展、共享共赢的粤港澳大湾区民航协同发展机制，努力建成更高质量、更加平衡、更可持续、更具国际竞争力的世界级机场群。民航局将一如既往地坚决贯彻中央有关对港澳的方针政策，积极落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》任务，从提升国家竞争力和区域整体发展的全局角度出发，共同推动粤港澳大湾区民航协同发展。
香港特区政府运输及房屋局局长陈帆表示，香港民航发展离不开“一国两制”和基本法提供的广阔空间和国家的支持。香港机场对特区整体发展具有重要意义。下一步要以“共商共建共享”理念深化与内地民航的合作，推动粤港澳大湾区世界级机场群建设。
香港特区民航处处长李天柱、香港机场管理局总裁林天福等分别介绍了情况，国务院港澳办交流司及民航局相关司局负责人参加了此次座谈。
