今天本来是个浪漫温馨的日子，航钛却刚刚得知一个令人扼腕叹息的消息。空中客车公司在图卢兹宣布，在完成现有订单的生产后，将于2021年关闭“空中巨无霸”A380总装线。
这一决定的直接“导火索”是A380全球最大用户阿联酋航空宣布将其A380订单量由162架缩减为123架，也就意味着在未来两年内，向阿联酋航空交付其剩余14架A380订单后，这一目前实际上最大的民用客机机型将被停止生产交付。
对于关闭A380总装线，空客官方给出的解释为“the lack of order backlogwith other airlines”,也就是其他航空公司订单量不足。而阿联酋航空取消后续A380订单后，转而置换为40架A330-900以及30架A350-900。
不过，空客CEO Tom Enders 表示，未来空客还是会一如既往对全球A380运营商提供各种支持。据了解，截至1月底，全球共有232架A380在运营中，其中包括中国南方航空的5架。
对于A380 这架“空中巨无霸”，小钛还是很有感情的，毕竟从A380中国巡演、南航第一架飞机接机，也算是一路见证。包括，曾经有幸亲临图卢兹A380总装线参观，亲眼目睹代表人类航空工业技术的一个高峰，航空工业产品和人性化的高度融合结晶的A380诞生过程。
空中客车A380是空中客车公司研发的双层4发动机宽体客机。原型机于2004年中首次亮相，2005年1月18日在图卢兹厂房举行出厂典礼，并于4月27日试飞成功。同年11月11日，客机首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。2007年10月15日客机首先交付给新加坡航空公司，在10月25日首次载客从新加坡樟宜机场飞抵澳洲的悉尼国际机场。
空中客车在A380项目立项之初预计全球航空市场会有爆发式增长，A380这样的庞然大物就是为了应对超大客流和大型航空枢纽的需求而打造的，这一预测结果在A380全球最大的用户阿联酋航空和迪拜枢纽上得到了验证。
阿联酋航空共运营超过一百架A380，并且对部分A380的客舱做出调整，调整为高密度载客版，调整后的A380只配备商务舱和经济舱两种舱位，一次能搭载615位乘客，这表明A380项目在设计立意之初对航空市场的需求判断是无错的。
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