“营造一流的口岸物流营商环境，推进更高水平的贸易便利化，是成都发展开放型经济、建设内陆开放经济高地的必然取向和应有之义。”2019年2月11日，成都市国际化营商环境建设年动员大会举行，在会议现场，成都市口岸与物流办相关负责人谈到了目前成都口岸平台的现状。
相关负责人表示，目前成都还面临口岸平台规模功能不足、规模优势聚集效应还不突出、供应链综合服务保障能力供给相对不足，供应链金融、税务等方面配套环境有待进一步优化等问题挑战。
如何发力？下一步，成都市将在已有的三大口岸、两大综合保税区、三大保税物流中心和九类特殊商品进境指定口岸功能的基础上，完善口岸布局功能，同时，推动口岸提效降费，降低企业进出口环节合规成本，压缩整体通关时间。
“以全球视野谋划国际战略通道建设。”相关负责人指出，成都将加快布局以成都为网络中心的“48+14+30”国际航空大通道。力争年内新开通成都至罗马、伊斯坦布尔、芝加哥等5条以上国际（地区）定期直飞航线，实现至全球门户机场“天天有航班”目标。
此外，成都还将着重优化国际班列“四向拓展”网络布局，形成“干线直达、支线联运、布局合理、功能明确”的运输服务网络。推行“多通道跨境、多口岸过境”的复合联运模式，贯通欧亚、连接全球的国际联运和全程物流体系。（记者 罗田怡 李媛莉 雷远东）
