善做领头人，带动团队成长
2013年3月，通过竞聘，宁立国出任东航运行控制中心飞行签派部副总经理，如何以身作则，带起一支优秀的团队，成为他思考的新重点。在部门领导和业务骨干的大力支持下，宁立国以业务工作和项目创新引领为切入点，在科研创新、特殊运行、新飞机引进、合理化建议、签派员复训安排、AOC大厅席位搬迁等各方面，实现了团队管理与业务水平的齐头并进。这些任务中成长起来的业务骨干队伍，成为日后“宁立国签派品质提升工作室”的雏形和基础。
东航于2014年引进的波音777-300ER，是其新一代旗舰机型。围绕引进任务，宁立国带领签派的保障团队，从手册编写，运控验证方案制定、分析、评估，飞行机组交流，ETOPS运行通信保障等诸多方面，逐一细致准备。首架777交付前不久，他发现飞机的ACARS系统与东航现行系统的信息接口不一致，如果不及时解决，不但调机验证会出现使用不便，更会对投入商业运行的时效和后续飞机的引进带来一系列阻碍。他一面向东航相关领导汇报，同时主动跨前一步，带领同事们多方协调，最终设计替代方案，并与飞行机组进行沙盘推演，最终既保障首架飞机调机顺利完成，又为商业运行积累了经验。
2014年下半年，埃博拉疫情在西非地区愈演愈烈，东航受命紧急运送我国医疗队、医疗物资前往当地，开展抗击埃博拉疫情的国际救援。宁立国和签派团队在极其紧张的时间里，面对诸多东航未曾执飞过的国家、航点，及时制定完成了涉及重庆、北京、莫斯科、阿姆斯特丹、弗里敦、科纳克里等多国机场，横跨亚、欧、非三大洲，往返三万公里的方案，保障了每一架次航班的正常运行。
几年间的努力，一次次言传身教的大仗硬仗，宁立国带领签派团队的同事们招之能来、来之能战，带动了队伍的不断成长。为了把这些积累转化成更加制度化、更广阔的舞台，从2015年下半年起，在东航运控中心的支持下，“宁立国签派品质提升工作室”开始筹建。
做强工作室，让想干事的人干成事
围绕工作室的科研创新职能，2016年，宁立国和同事们聚焦东航的优选备降场实施项目，开始了探索。优选备降场，即在合适的天气条件下，选择较近的航班备降场，为航班节约燃油；宁立国带领工作室项目成员，通过分析整理，完成了气象规则的判别，并多次沟通东航信息部，明确业务规则。经过几年努力，优选备降场的价值和可行性，得到了东航上下的一直认可；2018年，优选备降场被列为东航节油的重要考核指标，也是在当年，东航所有航班的可用吨公里油耗平均同比下降了4.2%。
人才培养、人力资源建设同样是工作室高度关注的课题。从2015年开始，筹建中的工作室启动了飞行签派员人力资源评估项目。签派员作为东航航班生产工作的三大核心队伍之一，肩负着签派放行、运行监控、航班计划调配、特情处置等工作职责，其业务水平直接影响着运行品质和飞行安全，对企业的运营、发展有着不可忽视的作用。飞行签派员人力资源评估项目就是旨在通过人力资源科研，评估签派员数量与东航机队建设、枢纽建设、航线网络建设的匹配关系，未雨绸缪，建立起签派员队伍的扩展模型，为东航可持续发展打下人力资源基础。通过与华东管理局紧密配合，这一项目已顺利完成，项目团队受到局方好评，也就有了本文开头、工作室受命参与冲刺大兴机场开航准备。
在企业内部探索的基础上，以宁立国和工作室同事为核心的团队，又担负了面向全行业的科研任务，开发完成了“民航签派放行专项职业能力”项目。这一项目为行业首创，旨在将放行签派员纳入国家专项能力职业技能鉴定，从而更好地在全行业范围内，促进放行签派员岗位技能、业务水平提升。经过宁立国和团队成员近一年时间的开发计划制定、评审实施方案制定、申报、题库开发与审核，最终项目成功实施，并由人社部出版了教材。
这一系列工作推进的同时，2018年4月，在负责协调东航劳模工作室建设的东航集团工会与东航运控中心共同努力下，“宁立国签派品质提升工作室”正式挂牌，由原先的运控中心内设工作室升级为东航层面的劳模工作室，展现了东航“让想干事的人干成事”的良好氛围与机制。
如今，这一工作室已经有十余名东航运控领域的优秀业务骨干加盟，宁立国正带领同事们，围绕东航的签派队伍建设、航班的安全节能高效运行，继续发力，让运控大脑进一步助力这家航司奔向“世界一流”的梦想。
