我们在多哈还拥有完全由航空公司建造、设计的哈马德国际机场，这里还拥有世界最好的休息室，这也是为什么我们能获得“Skytrax年度航空公司”、“全球最佳商务舱”、“全球最佳头等舱休息室”等奖项。
Q：听说哈马德国际机场85%的旅客都是中转客源，这是如何做到的？
贝克尔：全球80%的人口，生活在距离卡塔尔6小时左右的航程内，这是我们地理位置的优势，因此从政府到机场再到航空公司都在推动通过各种方式打造中转枢纽。
比如机场可以在25分钟内让乘客拿到行李，两个航班最短衔接时间只有30分钟，平均转机花费时间也控制在90分钟。再比如乘坐卡塔尔航空，如果在哈马德机场转机超过5个小时及以上，便可报名参加卡塔尔城市游，或开启沙漠探险。
2017年8月，卡塔尔还宣布向中国等80个国家的公民免签，越来越多的中国游客前往多哈，使得过去四个月来中国赴卡游客比去年同期增长68%。
Q：最近国内对航司都在喊着要过紧日子，你是否也认为航空公司“黄金十年”的好日子已经过去了？是否会有更多行业整合？
贝克尔：国际航协的统计数据显示，航空市场将会在未来继续增长，但可能存在的限制会来自机场和空域的容量。
我认为未来三年对全球航司来说都会有挑战，一是政治，外交原因；二是油价的不确定性；三是经济下行，地区冲突等。
行业整合从2008年就开始了，现在不会停止，更多航司会互相持股。
