潍坊南苑机场
潍坊南苑机场2015年升为国际机场，运营商潍坊南苑机场有限责任公司成立于2001年，注册资本2亿元，是海航机场集团的全资子公司。此外记者注意到，2016年，潍坊市国资委还出资两亿元，设立了潍坊市机场建设管理有限公司。
济宁曲阜机场
作为济宁曲阜机场运营商的济宁曲阜机场有限公司成立于2007年，实际控制人为济宁市国资委，注册资本3.36亿元。同样，济宁市国资委去年4月也出资设立了济宁机场建设投资有限责任公司，注册资本两亿元。
日照山字河国际机场
日照山字河国际机场运营方为日照机场建设投资有限公司，该公司成立于2012年9月，注册资本4亿元，日照市国资委和国开发基金有限公司分别持股50%。
多省机场集团启动“大整合”
对于山东机场建设存在的问题，去年6月印发的《山东省民用机场布局规划》（简称《规划》）中称，2017年山东机场旅客吞吐量仅排名全国第7，货邮吞吐量排名全国第10，运输机场服务能力与人口、经济地位不相匹配，全省通用机场建设速度放缓。
《规划》显示，山东到2022年将建成青岛胶东国际机场、菏泽机场、枣庄机场、聊城机场，完成济宁、潍坊机场迁建和烟台、威海、东营、日照等机场改扩建，济南国际机场二期扩建工程开工建设，具有较大的资金需求。
从其他省份情况看，为整合全省机场资源、搭建航空大平台，浙江省2017年底成立浙江省机场集团，注册资本金100亿元，下辖杭州、宁波、温州、舟山等4市机场，并托管衢州、台州、义乌等3市机场。
浙江省机场集团成立后，明确提出以机场投资建设及运营管为核心主业，并将航空关联业务、临空经济发展、通用航空业务和航空投融资业务等四项关联主业一并纳入集团“五大产业板块”， 预计2022年资产将达到1000亿元。
同样，南京禄口国际机场有限公司去年9月也更名为东部机场集团，注册资本由75亿元增至120亿元，根据整合方案，该集团将以现金收购股权方式整合省内徐州、常州、连云港、盐城、淮安、扬泰等其他6家中小机场，实现对各机场的控股。
