据《飞行国际》2019年1月18日报道，空中客车公司即将上任的首席执行官纪尧姆·傅里对于回应波音公司的新型中型市场飞机（NMA）计划感到毫无压力。
相反，纪尧姆·傅里将波音公司的NMA计划描述为这家美国制造商对空中客车公司已经控制的市场的潜在回应。
傅里说：“他们由于没有合适的产品，正处于失去这部分市场的境地。他们认为自己必须对此采取行动。”
本周早些时候，傅里在电话中发表了讲话，他目前担任空中客车商用飞机部门的负责人，有望在今年4月接替汤姆·恩德斯担任空中客车首席执行官。
波音公司采取的是一种截然不同的公开方式。该公司高管表示，市场对200至270座位，航程大约5000海里（9300公里）的飞机有着巨大的需求。
去年波音民用飞机公司首席执行官凯文·麦卡利斯特表示：“这架飞机对我们来说是个大好的机遇。”
这家美国制造商表示今年将决定是否推进NMA计划。
波音公司长期以来以其757和更大型的767飞机在这一领域占据主导地位，这种飞机虽然如今仍然很受欢迎，但却是以几十年前的设计为基础，而且逐渐接近退休年龄。
与此同时，空中客车公司通过缩小A321neo的航程，取得了显著的进展。这家欧洲公司又开发出了一款远程A321LR，人们猜测，一款更长距离的衍生产品“A321XLR”也可能正在开发中。
傅里拒绝对XLR发表任何评论，但坚称空中客车公司的产品已经满足了航空公司的需求。
他表示：“我们之间没有差距，所以即使在波音公司采取行动之前我们也不会感到压力而做出回应，我们将拭目以待。”
