2019年1月10日，美国空军驻波音公司飞行业务主管尼克·森西少校和美国空军KC-46“飞马座”首席试飞员安东尼·马里亚潘少校与飞机合影留念，在完成最后一轮接收测试后，波音公司正式向美国空军交付首架KC-46空中加油机。
KC-46是美国空军近期的优先项目。空军资深人士认为“它是本世纪前四十年最为重要的装备之一”，其重要程度可与新世纪以来的F-22、F-35以及未来十年的B-21比肩。计划采购179架，以替换老旧的KC-135。未来将和59架KC-10一起，成为美国空军全球打击能力的重要支撑。
波音公司董事长兼CEO丹尼斯·米伦伯格说：“这是美国空军和波音公司激动人心的、历史性的一刻。为空军交付这款极具价值和能力加油机的第一架，我们深感荣幸。我为我们整个团队的奉献和承诺感到自豪。未来几十年内，我们将继续为美国空军和全球其他客户建造和交付KC-46飞机。同时，波音凭借广泛的专业知识和能力，继续为客户提供无以伦比的国防产品，包括战斗机、旋翼机、先进武器套件、导弹防御系统和网络安全产品。”
波音防务、航天与安全集团（BDS）总裁兼CEO李安妮·卡瑞特说：“感谢空军和波音加油机团队的所有成员，今天你们的梦想得以实现。KC-46是经过验证的、安全的多任务加油机，将在未来几十年里持续增强美国空军的全球机动能力。在接下来的初始作战能力测试和评估中，我们将继续与空军和海军合作，进一步证明这种新一代飞机在加油、机动性和作战武器系统方面具有卓越能力。”
李安妮·卡瑞特说：“在广泛的飞行测试中，前六架KC-46完成测试飞行3800小时，并把超过400万磅的燃料加载到了A-10、B-52、C-17、KC-10、KC-135、KC-46、F-15E、F-16和F/A-18等飞机上。KC-46在各个方面都已经过了严格的测试，在所有条件下，包括白天、晚上和隐蔽情况下。”
据悉，除了当天接收第1架飞机外，还有9架正接受验收测试。麦康奈尔空军基地将收前4架KC-46，第二批4架将于下月初飞往俄克拉荷马州的阿尔特斯空军基地。波音公司与空军的首轮合同为52架，总计订购179架。
“毫无疑问，这是美国空军历史上具有里程碑意义的一周”。美国空军退役中将、空军协会米切尔航空动力研究所所长大卫·德普图拉说：“尽管交付最终延迟了17个月，但与其他项目的时间表相比仍微不足道。”
这位参加过“沙漠风暴”行动、有3000小时飞行经验的退役中将说：“它对空军的未来非常重要。KC-46极具潜力，它不仅是传统加油机的简单扩展，它在信息收集、处理和共享方面也极具优势，是未来云战争模式中的一个重要信息节点。”
2018年7月6日，美国空军参谋长大卫·古德芬访问波音公司，考察KC-46的测试飞行计划。
在大卫·古德芬考察期间，美国空军完成了KC-46的所有飞行试验，开始转向接收测试阶段。
2016年3月，美国国防部长阿什顿·卡特在波音公司考察KC-46“飞马座”加油机项目，右一为波音防务、航天与安全集团（BDS）总裁兼CEO李安妮·卡瑞特。
波音机场，等待装配发动机的KC-46。
2015年9月25日，首架生产型KC-46“飞马座”加油机在波音公司潘恩机场首飞成功。
2014年12月28日，KC-46的工程、制造和开发（EMD）原型机在波音公司潘恩机场首飞。
