1月15日21时20分，胶州市胶东街道辖区内，青岛胶东国际新机场南十路转体桥施工现场，灯火通明，中铁十局青岛公司承建的青岛胶东机场南十路转体桥经过100分钟Ⅱ级封锁要点施工，以每分钟1度的速度逆时针旋转，73分钟后，顺利旋转73°实现空中精准对接。
据负责机场南十路转体桥施工的中铁十局青岛公司项目总工程师王飞介绍，此转体桥为单幅变梁高连续T型刚构桥，转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成，转体长度90m，转体重量约为8000t。转体过程采取了“先建后转”的施工模式，即先与胶济线平行建造，再转体与两侧箱梁对接。
截至目前，青岛胶东机场工程已进入全面设备安装和系统调试阶段，正有序推进建设工作，本次转体桥顺利完成，标志着胶东机场南北区域三大通道全部贯通，为2019年机场“验收转场”奠定了基础。
青岛胶东机场位于青岛胶州市胶东街道辖区内，处于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区都市建设空间布局的核心区域，距青岛市中心直线距离39公里，胶州市中心11公里，拥有完善的公路铁路网络，地理位置十分优越。青岛新机场定位为“面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”，是助力国家“一带一路”建设，发挥“发展新动力源”带动作用，助推山东新旧动能转换重大工程和青岛建设宜居幸福创新型国际城市的重要着力点、支撑点。
青岛胶东国际新机场建成后将成为国内首个集高铁、地铁、高速、机场等多种方式于一体的综合交通中心，运行等级为最高的4F级，可起降空客A380、波音748等目前最大机型，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场等级相当。作为青岛融入“一带一路”战略的桥头堡，青岛胶东国际新机场将成为东北亚区域枢纽，将形成集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的综合交通枢纽，形成全领域、多业态的航空产业链，为山东省打造全方位开放新格局，树立山东新优势提供强有力支撑。
