由华建集团华东建筑设计研究总院（ECADI）原创设计的乌鲁木齐国际机场北区航站区工程，在2018年完成施工图审图及最终调整后，目前项目已进入开展施工招标的阶段。该项目总投资410.5亿元（机场工程383.9亿、空管工程18.3亿、供油工程8.3亿）。
国门枢纽
新疆地处亚欧大陆腹地，周边与八国接壤，在历史上是古丝绸之路的重要通道，现在是“新亚欧大陆桥”的必经之地，位置十分重要。乌鲁木齐新机场总体设计目标年为2030年，飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次，货邮吞吐量75万吨的目标一次建成，航站区按满足2025年旅客吞吐量4800万人次，货邮吞吐量55万吨的目标建设。
巍巍天山下，汉唐风韵，西域文化在此碰撞交融。机场造型设计尊重当地文脉。航站楼以“丝路天山”为母题，建筑师从大漠、雪山等地域景观中提取元素。屋面的三个起伏隐喻“天山”，形成了连绵起伏的壮丽景象，给旅客带来戏剧化的出行体验。
屋面和天窗的曲线形成丝带飘动般的起伏效果，丰富了空间层次，使整体造型兼有天山的巍峨大气和丝绸的柔美飘逸，很好诠释了乌鲁木齐机场作为一带一路枢纽节点的国门形象。
出发大厅的灵动效果
出发大厅的灵动效果
创意空间
1） 功能和造型的统一
设计造型强化特征空间， 体现门户机场恢弘气势的同时，带来引导性和标志性。
形态和空间的统一
车道边设计语言递进统一，富有韵律感。交通中心—车道边雨棚—主楼形成层层递进的场空间序列，气势恢弘，给旅客带来难忘的出行体验。
层层递进的进场空间
交通中心、车道边雨棚、主楼层层递进
2） 形象性与经济性的统一
陆侧造型宏伟大气，体现国家门户机场的气质。
陆侧效果
空侧平直简约，体现现代空港建筑的集约、高效和引导性。
空侧效果
3） 数学控制，模数统一
精确的数学控制，设计由等边三角形组成的网格精确控制。屋面、幕墙、吊顶、天窗、结构均有很好的对位关系，在统一的模数中。
模数控制
4） 绿色节能，建筑与自然的统一
设计充分考虑当地气候地域特征。绿色技术体现在：天窗、遮阳、立面窗墙比的设计中，新机场是为乌鲁木齐量身定做的绿色建筑。
绿色航站楼
航站楼幕墙光环境分析
航站楼天窗光环境分析
乌鲁木齐当地气候多风多雪，航站楼主楼的设计采用侧窗形式。在出发层，侧向天窗将柔和的光导入室内、将热挡在室外。结合可开启的屋顶
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