12月11日，俄国防部在位于阿穆尔河畔共青城的苏霍伊集团 “加加林飞机制造厂”（KnAAZ）举行隆重仪式，庆祝俄空天军接收第100架苏-35S战机。苏霍伊分部主任亚历山大·佩卡什在仪式上称，自2005年决定研制这种战机以来，该厂已生产了100架苏-35S战机，并成功交付俄军部队及海外用户，不论对于部队还是厂方都是一大里程碑。
俄空军接收第100架苏-35S及飞行动态图。
苏-35S（旧称苏-35BM）脱胎于著名苏霍伊设计局于2003年启动的“PAK-FA（“未来前线战斗机计划”，即后来的苏-57）过渡项目”，实际是基于1988年完成首飞的苏-27M（非正式旧称也是苏-35，区别于现役型号，统称“老苏-35”）深度改进而来，采用了多项（应用于苏-57）五代机技术。图为苏-27M试飞资料图，可见采用的还是三翼面布局。
其中就包括换装2台“土星”AL-41F1S涡扇发动机（旧称“117S”，单台最大推力142千牛），其具备推力矢量控制（TVC）功能，可辅助制动及缩短着陆滑跑距离，因此苏-35S取消了苏-27M三翼面布局中的鸭翼，以及传统的背部减速板。此外，换装AL-41F1S发动机后，苏-35S还具备了超音速巡航功能。
图为苏-35S的AL-41F1S发动机的推力矢量控制喷口在不同角度下作动状态拼图。
苏-35S进行大过载飞行表演时，产生的脱体涡流，十分壮观。
苏-35S的机身翼下共有12个挂点，可挂载总计8吨各类武器弹药，最大平飞速度达2.25马赫 ，最大航程4500千米。图为苏-35S彩色结构剖面图。
图为俄军苏-35S对地发射火箭弹瞬间。
俄军苏-35S战机部队于2016年1月在叙利亚首次投入实战，并于2018年末形成“全面战斗能力”。图为2016年1月30日，四架飞赴叙利亚参战的苏-35S中的其中2架。
俄军苏-35S官方宣传照之一。
据英国《简氏防务周刊》报道，中国空军于2015年从俄方订购24架苏-35S战机，成为该型战机的首个海外用户，截至2018年11月，24架已全部交付完成。中国空军的苏-35S部队在近年内也完成了包括绕台湾岛飞行巡航，以及飞赴南海进行空中巡逻等多项任务。
中国空军苏-35S战机编队及对地发射火箭弹打靶动态图。
2018年2月，中国空军发布的苏-35S战机部队飞赴南海巡航视频截图。
俄军苏-35S官方宣传照之二。
苏-35S起飞并进行飞行展示动态图。
苏霍伊集团 “加加林飞机制造厂”（KnAAZ）内等待交付的苏-35S机群。
中国空军苏-35S机群地面滑行资料图。
中国空军苏-35S飞行员座舱自拍视角视频截图，可见编队中的另一架苏-35S。
