12月24日平安夜，达美航空北京-西雅图的DL128航班因引擎故障紧急备降在阿拉斯加阿留申群岛谢米亚空军基地。
根据媒体的报道，涉事的是达美航空一架767-300ER客机。该机注册号为N1612T，机龄17年。飞机上194人无人受伤，随后达美航空调派另外一架767-300ER客机将机上乘客接走。
达美767飞机
作者：Eric Salard
说起阿留申群岛，不少中国航空爱好者应该有些印象。1993年，东方航空一架MD-11客机，在执行上海-洛杉矶航班时，因机组错误将前缘缝翼在巡航过程中放出，飞机急速翻滚、跌落数次，险些坠毁，最终飞机紧急迫降在阿留申群岛谢米亚空军基地。
虽然飞机成功降落，但是事故还是导致2名乘客重伤死亡，涉事的B-2171后来也被改成货机使用。另外，此次事件也是中国客机第一次备降美国基地。
涉事东航客机随后被改为货机
作者：Alec Wilson
其实，很多人也会奇怪，为何中国到北美的跨太平洋航线，备降地点却是位于北面的阿拉斯加岛屿上呢？这个事情，我们今天就可以讲一讲。
由于地球是个球体，因此当球面上的距离最短的两点并不是在二维地图上两点间的直线，反而是一条弧线，而这就是我们所谓的大圆航线。
所以，一般中国前往北美的航线都是向上飞至俄罗斯附近，经阿拉斯加再前往美加本土。当然，实际上目前中美航路与最优大圆航线并不完全重合。
曲线直线，哪个距离更短
由于考虑到风对飞机的影响、以及ETOPS（原为双发延程飞行，后改为延程运行，不再仅仅针对双发飞机）要求的飞机单发失效情况备降需求、其他紧急备降需求、飞机航路管理等因素，实际航路会与大圆航路有所偏转。
在每次飞行前，飞行员会根据情况选择航路，并可以在飞行过程中适当调整。但是，不管选择哪条航路，如果从亚洲出发向东飞往北美，阿留申都是一个主要备降点。
谢米亚美军基地
说起阿拉斯加阿留申群岛的几个机场也是有一定的历史沿革的。正如我们上文所说的，阿留申群岛是美国面向北太平洋的重要军事基地所在。
早年间，跨太平洋的飞机无法直飞，而阿留申群岛的地理位置非常合适，正好位于北太平洋中部。飞机从这里起飞，可以轻松飞至日本与苏联领空附近。
而且，此处人烟稀少，当时仅有百余人在周边生活，不少岛上甚至仅有个位数的居民，不用担心有泄密的可能。
现在阿留申群岛不少机场已经被废弃，但当年作用还是很大的
因此美军就逐步在几个岛上建设了海空军基地，用于飞机燃料的补给和舰队的修整。到二战前期，美国太平洋舰队就在这里初步建立起完善的北太平洋基地。
二战时，日本曾发动阿留申群岛战役，占领这一区域，并企图用此地和中途岛一起，构成对美作战的前线基地。
但是，后来的故事大家也都知道了，很快美军就将这块区域收复，开始对日攻击。
美国对日作战时，在阿留申群岛附近集结的舰队
战后，出于对苏联侦查的需要，美国曾加强了在此地的战略建设。不过随着飞机航程的增长，不少先进战机逐步后撤部署至本土，目前这个岛的主要作用就是起补给作用。
当然，根据我们上文的说法，一旦遇上一些倒霉情况，这些空军基地也会承担起民航备降机场的责任。
15年时，国泰航空客机也曾在阿留申群岛备降
其实，当年选择备降点时，美国共有两个位于太平洋的空军基地被纳入民航备降选择。除去阿留申上的这一个，另外一个就是中途岛上的美军基地。当时，波音还专门出资扩建了中途岛基地跑道，使得其能满足777等飞机的起降需求。
其实，换个方向看，作为战略要地，中途岛和阿留申都是当年日美作战的主要区域。多年后，凭借地理位置，他们又在和平年代发挥了另一番作用。
