两年前的国庆节夏威夷之行，给熊猫留下了极其深刻又美好的记忆，一直盘算着想再去一次夏威夷。终于，今年熊猫又下了一次决心，在国庆节“二刷”夏威夷。
今天再次以游记的形式和大家分享一下。前方多图预警！
这次旅行提前四个多月就开始规划，由于机票酒店租车订得早，外加上今年6月的时候恰逢美元的低点，因而省了不少钱。
两年的那次旅行，我们去了夏威夷群岛中的三个岛：毛伊岛、大岛和欧胡岛。但这次行程我们只去了大岛，大岛是夏威夷所有岛屿中面积最大的，比其他所有岛屿面积加起来的两倍还大，而且景色多样化，所以就选择了这个岛，省去了跳岛飞行的麻烦，也省了不少毛爷爷。
再来说说航班。绝大多数国内游客去夏威夷玩，乘坐的是从上海或北京直飞檀香山的航班，然后再从檀香山转机去往其他岛屿。但很多人可能不知道，从日本东京到大岛柯纳机场也有一条直飞航班，而且这条航班是柯纳机场仅有的两个国际航班之一，几乎就是为日本游客开的。而我们要去的目的地正是大岛，因而就选择了日航，从上海经东京转机飞大岛柯纳。机票来回每人6300元出头，这个价格在国庆档期国内飞夏威夷的航班中已经算是非常便宜的了，当然这也和我们机票订得早有关。
旅行开始于国庆节当天，航班起飞时间14:00。我们提前预约好了网约车，司机师傅竟然提前45分钟到达我们家楼下，大约10:30左右我们抵达浦东T1。
出发当天还发生了一段小插曲，幸亏师傅提前了45分钟到楼下来接我们，否则夫人恐怕要赶不上飞机了。
我们的美国签证是在两年前办的，夫人的旧护照去年过期了因而换了本新护照，但是签证还在旧护照上。按理说这种情况去美国的话，得把新旧两本护照一块儿带上。可夫人也许是不清楚这条规则，偏偏把旧护照给落在家里了。等到了值机柜台，在日航的工作人员要求出示旧护照上的美国签证时才发觉犯了错。一看时间10:50，还有补救机会，赶忙跑到出发层出租车下客点，见了一辆出租车等客人下来就上了车，然后全程司机师傅全油门往家赶，打一个来回去取护照。最终12:50左右再次赶回浦东T1，一来一回，多花了300块钱，很是心疼。不过想想相比于一张机票钱，就当是破财消灾了。
这位出租车司机师傅倒是乐坏了，送完客人本应该是去到达层排队四个多小时接客的，没想到天上的馅饼掉得如此突然，而且还是个大馅饼。
浦东机场T1标志性的“万箭穿心”，许多密集恐惧症患者表示看了心里会不舒服，我想说的是习惯就好~
国庆长假第一天，按理说是出行高峰，应该是人流扎堆才对，但实际情况是值机柜台前几乎不用排队，也正因为如此夫人才得以比较早地发现自己犯了没带旧护照的错。
浦东T1里有一家“回味”老鸭粉丝汤连锁店，位于值机大厅内，这家店是南京的一个连锁品牌，在南京比较有名。我很喜欢吃他家的金牌鸭血粉丝汤，以前每回去南京出差，在火车站等火车必定要来上一碗。
趁夫人回去取护照的间隙，在这家店内把午饭给解决了。不过，遇上这种事儿，心理不免还是有些悬着的，担心在路上万一遇到堵车什么的就给耽误了。
这里要声明一下，这不是广告，熊猫没有收过“回味”的一分钱……
出关过安检倒还顺利，基本没花多少时间。候机大厅内人流熙熙攘攘，大家脸上洋溢着喜悦的心情，因为接下来的是一场充满期待的旅行。
我们的飞机已经到达登机口。
第一段航程JL876（上海浦东T1—东京成田T2），波音787-8执飞，注册号JA829J，2012年12月交付。
开始登机。坦白讲这是我第一次乘坐日航，也是我的波音787处女航。
这架飞机是日航第一批交付的787之一，共有30个商务舱和176个经济舱座位。经济舱采用的是2-4-2布局（主流的787经济舱都采用3-3-3布局），理论上座椅宽度要优于空客A330，绝对是业界良心。全机总共206座，甚至比全经济舱布局的A321座位数还少。
787的舷窗革命性地取消了遮光板，采用了电控变色舷窗来控制透过舷窗的光线，对此我早有耳闻，但真正亲身接触这玩意儿还是头一回，处于新鲜我来回拨弄了好几回。
787-8的变色舷窗无法调节到全黑状态，最多只能呈现深蓝色，而据说787-9的舷窗可以调节到全黑。
由于大比例采用了复合材料来制造机身，787的舷窗也做得要比传统机型大很多，坐在位子上再也不用猫着腰看风景了。
机上娱乐系统的触摸屏还算灵敏，边上配备了耳机插孔和USB充电口，就是里边电影稍稍少了一些，两个小时的时间还不如看看航图来打发时间。
娱乐系统的手柄在一边的扶手上。
波音787-8安全提示卡。
飞机准点推出起飞。
底下是长江入海口。
起飞不多久就开始发餐了，主食配蔬菜沙拉、荞麦面还有一个甜品，味道还算不错，而且餐食的装盘要比国内航空公司精致得多。
洗手间被打扫得如同日本的街道一样，干干净净。
日航在今年被SKYTRAX评为了五星级航空公司，在被他们最大竞争对手全日空压制多年之后，如今终于能和他们平起平坐了。五星级航空在一些细节方面做得的确略胜一筹，并非浪得虚名。
洗手间里来上一张自拍……
波音787巨大的机翼在空中会微微向上翘，形成一道优美的弧线，这也是787被认为颜值高的地方。据说上翘的机翼可以使飞机具备自动修正飞行姿态异常的功能，说白了就是提高飞机飞行的稳定性。
进近成田机场时，已是黄昏，太阳即将躲入地平线下方。太阳右侧远处的地平线上有一座隆起的山，那就是大名鼎鼎的富士山了，这是日本最具代表性的自然地标了。（由于相机性能的限制，拍得不是很清楚）
成田机场的妖风在飞友圈也算比较出名的了，之前也看过一些飞机在妖风中摇摇晃晃降落成田机场的视频，甚至其中的几回降落真的是为机上的乘客捏一把汗。这回我算是亲身体验了一把，那种带着左右摇晃的连接超重和失重的感觉，放在平时早就能把我吓个半死，只不过心里有了预期，也是平静了一些。倒是夫人在飞机降落后不以为然地同我说：“这是我碰到过的降落水平最差的机长！”
我心里“呵呵”了一下，也懒得去和她解释了~
空空荡荡的中转大厅，在这里我们还得接受一次安检。
这是我第一次踏上日本的国土，但是由于没有日本签证，所以只能在机场里转悠。将来若是有人问我有没有去过日本，我应当回答是还是不是呢？
候机大厅里开始热闹了起来，见到了很多中国游客在这里买买买。
银联、支付宝和微信支付几乎已经席卷了成田机场的每一家店，而且几乎每家店都有会说中文的店员，这也从一个侧面印证了国家经济实力的强大。
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