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时间:2018-12-13 14:47来源:中新网 作者:中国航空网
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可能有人说,滑行道破又不是跑道破,大家忍忍就过去了。但是需要注意到,民航飞机虽然被视为“铁鸟”,但实际上在运营中要求却很高。频繁滑过破洞很可能会增加飞机起落架出现故障的风险。

而且,出现破洞往往也伴随着碎石。此前桃园机场就出现过飞机滑行时轮胎被异物戳穿的事情,而这些异物就被怀疑是滑行道破损出现的碎石。

被异物扎破的轮胎

其实,除去机场作业区,桃园机场的航站楼也是旅客的一大痛处。近年来,桃园机场时常发生漏水事件。大雨大漏、小雨小漏就是对桃园机场最好的形容。

可能也有人说下雨漏水正常,但是下雨漏水导致二楼被淹就不正常了。2017年时,桃园二层的购物区域被水淹。调查后发现事件因附近一个简易问询处屋顶积水无法排出导致。

当然,台湾网友对此心态看起来很好,毕竟桃园机场水漫金山的情况多了,平时候机楼就常见接水的水桶,这次只不过情况严重点,但也没有影响机场运营。

就在“水漫二层”事件发生前一年,桃园机场也曾发生大规模被淹事件。不过那时候情况就严重很多了,地下停车场几乎全部被淹,到达层也“水深及腰”。最终,机场被迫关闭10小时。

小编不是不能理解暴雨关机场,但小编的确理解不了大雨淹机场。

其实,世界上年龄比桃园机场大的机场并不少。1979年桃园机场启用时,在亚洲范围内还是比较先进的。但现在的情况,让人不胜唏嘘。


 
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