很多战斗机座舱离地面有二三米的距离,飞行员要想进入座舱或者离开座舱,必须需要一种不起眼的工具,它就是登机梯。
关于战斗机的登机梯,中西方做法有很大的不同,西方一般把登机梯设置为内置,这些登机梯一般设计为折叠或收缩结构,而中国的做法是让地勤人员搬梯子放在机身一侧,让飞行员爬上爬下,有时候,不怕高的飞行员不等地勤人员,直接跳到地面上。不少键盘侠和杠精认为,我国的战斗机设计很不人性化,技不如人,必须向西方战斗机学习,让登机梯变为战斗机的一部分,减少地勤人员的劳动力。
事实果真如此吗?登机梯看似简单,其实它的设计比较复杂,也很占机体的空间,影响整个战斗机的性能,我国为了提高战斗机的性能,往往牺牲了一些零件,包括登机梯,如果增加登机梯的话,整个机身将会被设计得略粗一点才能容得下登机梯部件,造成整个战机体重增加,影响飞行性能,实在得不偿失。
我国早期战斗机受前苏联的影响最大,师承了前苏联战机设计布局,直到现在依然如此不太重视设计登机梯,再说了,如果开战时,大家争分夺秒,登机梯伸缩的时间太慢,不如直接搭上梯子快捷省事,所以我国在设计战斗机时没有把登机梯添加上去。