极速700千米安装变循环发动机，俄罗斯高速直升机令人眼前一亮
直升机凭借优秀的低空机动型和垂直起落，空中悬停能力，自其问世之日起就被军方所青睐。二战之后历次战争中，直升机都曾深度参与，执行战场伤员转运和作战物资的运输工作，甚至直接披挂上阵成为武装直升机，使用机炮，导弹，火箭弹为地面部队提供近距离火力支援。但现有武装直升机飞行速度普遍较慢，巡航速度都在270千米/小时左右，成为制约其战斗力和战场生存概率提高的一个大问题。如何提高飞行速度，让武装直升机变成更强大的树梢杀手，俄罗斯卡莫夫设计局的创新设计让我们眼前一亮。
众所周知，俄罗斯卡莫夫直升机设计局一直对共轴双旋翼构型情有独钟，先后发展出著名的卡-27，卡-31，卡-52等系列独具特色的共轴双旋翼机型。之所以要选择这种看似比较复杂的旋翼结构，是看中了这种结构采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡单旋翼运转时产生的扭矩，因此而不需再安装尾桨。这就使得直升机旋翼长度能减小30%，机身长度也能做的比较短， 减少了俯仰和偏航的转动惯量，机动性获得较为显著的提升。而且采用共轴反转双旋翼的卡-52“短吻鳄”武装直升机因为没有尾桨，也降低了因尾桨被击中所带来的安全隐患。
随着对共轴双旋翼技术的认识不断加深，俄罗斯直升机技术人员已经意识到，采用这种结构或将有可能成为未来直升机实现高速飞行的必选方式。
日前，俄罗斯卡莫夫设计局无意间曝光的一款高速直升机方案，就证实了上述观点。该方案除了外观上类似固定翼战机的鸭式布局和双三角翼的气动设计之外，最大的亮点是采用了无尾桨共轴双旋翼和新型变循环发动机的动力组合。该机发动机据称可在涡轴和涡扇两种工作模式下自由切换，设计极速高达700千米/小时，完全满足俄军提出的最大速度400千米/小时的指标。如果一旦试验成功，无疑是直升机技术领域的革命性变革。
为此，卡莫夫设计局计划先在卡-52武装直升机的基础上，改造出一架高速直升机验证机，对这种革命性的喷气+旋翼的新技术进行验证，同时还将在一架米里直升机上验证新型桨叶。这将需要较长时间来获取必要的飞行数据，并逐步做出调整和修改。
军费拮据的俄军可能承担不了太高的技术风险和时间跨度，因此卡莫夫设计局还有一个相对保守的折中的方案：共轴反转双旋翼+尾部推进桨方案。
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