改革开放是决定当代中国命运的关键一招，也是决定实现‘两个一百年’奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的关键一招。从1978年到2018年，因为改革开放，中国人民不断打破束缚思想的桎梏、扫除阻碍发展的藩篱，开启了新的壮阔征程，开辟了新的前进道路，开创了新的发展空间。
40年来，中国民航始终贯彻“发展为了人民”理念，从满足人民对美好生活的向往出发，不断拓展改革广度和深度，加快对外开放进程，在逐梦蓝天的道路上飞得更高、更远、更安全。作为国家重要的战略产业，民航不只改变了人们的出行和生活方式，同样促进了城市乃至国家的前进脚步，成为助推高质量发展的强劲引擎。为全方位反映改革开放40年来中国民航的发展进程，《中国民航报》推出“飞跃·纪念改革开放40周年”系列报道，梳理民航风雨兼程的发展成果，展示民航始终为民的发展初心。敬请关注。
“没想到一辈子面朝黄土背朝天，现在也有机会去看世界”。今年国庆节期间，来自湖北孝感的李明丽夫妇在儿子的陪伴下，从武汉飞到了英国伦敦。第一次走出国门，李明丽难掩兴奋与喜悦。
别称“九省通衢”的武汉，水路、陆路运输发达，航空发展却曾相对滞后，直到1998年武汉机场才开通第一条国际直飞航线武汉—日本福冈航线。在湖北民航工作过多年的湖北空管分局党委办公室原主任刘葆华清晰地记得，2012年，华中地区首条洲际航线武汉—法国巴黎航线开通，“不靠海、不沿边”的“大武汉”自此迈出了“打造内陆开放新高地”的重要一步。如今，像李明丽夫妇一样，旅客可以从武汉飞往世界各地的近60个城市，“早上在武汉吃碗热干面，12个小时之后就能在伦敦吃地道西餐”。
△1998年，武汉机场开通第一条国际直飞航线武汉—日本福冈航线
△武汉机场 李由摄
2017年，中国公民出境游人数突破1.3亿人次，不少网友大呼“出国旅游就像是串门儿”。而在上世纪90年代初，我国公民出境游人数还不足300万人次。中国公民出境游人数跨入“亿时代”，从侧面反映出中国民航国际航空运输的长足发展和连接全球的国际航线网络的构建。
改革开放40年来，中国开放的大门越开越大，更多的中国人走出国门去旅游、去工作，更多的外国人走进中国感受文化、寻找商机，中国民航也在“中国走向世界，世界走进中国”中扮演着越来越重要的角色。1978年，我国仅有通航苏联、朝鲜、巴基斯坦、法国等13个国家的12条国际航线。而如今，我国航空公司的国际航线网越织越密。目前，国际航线达到844条，覆盖全球61个国家、167座城市。1978年，我国国际航线运输总周转量仅为7450万吨公里、旅客运输量11万人次；而2017年，我国国际航线完成运输总周转量388.48亿吨公里，旅客运输量5545万人次，分别是1978年的520倍和504倍。
开放的中国需要更完善的空中网络连通世界，快速发展的中国民航需要更开放的国际航空运输市场政策。2003年，积极、渐进、有序地推动双边及区域市场的开放，成为中国民航国际航空运输发展的主基调并延续至今，更多的中国航空公司“走出去”，更多的外国航空公司“引进来”。如今，我国已与全球126个国家和地区签署了航空运输协定，与东盟、澳大利亚、智利、马尔代夫等国家和地区完全开放客货运市场，与美国、新西兰、英国等完全开放货运市场。更重要的是，航权谈判从最初的保守、被动转变为积极、主动，我国逐渐掌握了规划和发展民航国际关系的主动权。
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