中国民用航空局关于国际航线经营许可公示
2018年11月20日-11月26日期间，收到的部分许可申请已经过初审，拟按程序颁发许可（请详见附件）。根据《定期国际航空运输管理规定》（交通运输部令第24号）和《国际航权资源配置与使用管理办法》（民航发〔2018〕39号）的相关规定，现予以公示，如其他航空公司有相关需求或不同意见，请于2018年12月6日23:59前通过政务邮箱反馈，逾期恕不予受理。
联系电话：010-64092901
政务邮箱：guojichu@caac.gov.cn。
民航局运输司
2018年11月29日
第五航权
第五航权在各种航权中属于比较复杂的，也是内容最丰富、最具经济实质意义的航权。它是对航权对等原则的颠覆性突破，航权对等是指交换彼此的资源，从本国出来到达他国某地，获得两点之间的客源和货源，第五航权相当于允许他国飞机还可以获得本国与第三国之间的航线客源与货源，让本国航空公司飞往第三国的航线客源与货源受到了分流与竞争。原五种航权是一九四四年芝加哥会议提出的，当时称“空中自由”（Air Freedoms）或称“特权”(Privileges)。
五种航权
原五种航权是一九四四年芝加哥会议提出的，当时称“空中自由”（Air Freedoms）或称“特权”(Privileges)。名为《国际航班国境协定》分别是：
第一航权，领空飞行越权，授予一个国家的定期或不定期国际航班不降停地飞越授权国领空的特权；
第二航权，技术经停权，给予一个国家的定期或不定期国际航班在授权国的领土上降落，如加油，但不允许上下客、货；
第三航权，卸载权，市场准入权授权国允许承运人的定期国际航班在授权国的指定机场卸下来自承运人所在国的客货；
第四航权，装运权，市场准入权授权国允许承运人的定期国际航班回程从授权国指定机场装载前往承运人所在国的客、货；
第五航权，第三国运输权。市场准入权授权国允许承运人的定期国际航班在授权国下载来自第三国的客、货，或从授权国装载客、货飞往第三国。
云南航线覆盖19个“一带一路”沿线国家
目前，云南全省高速公路通车里程突破5000公里，通往越南、老挝、缅甸干线公路境内段全程实现高速化；全省民用机场达15个，全省机场开通始发航线429条，客运航线基本实现南亚东南亚国家首都全覆盖；全省累计开通国际和地区航线88条，国际和地区通航点56个，全省至南亚东南亚航线达69条（东南亚54条、南亚15条）、通航点达41个（东南亚32个、南亚9个），实现开通东南亚国家首都航线全覆盖，航线网络已覆盖19个“一带一路”沿线国家。
