一提到美国的波音公司，大家应该都有所耳闻。波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用就和军用飞机制造商之一。波音747、波音737等客机畅销全球，在民用航空领域，波音公司有着德高望重的地位。局数据显示，现在全世界至少有14000架客机出自波音公司。在民用航母领域，波音公司的科技起码占据了整个市场的70%。
中国大部分的民用客机也是出自波音公司之手，2017年波音公司向中国交付了200架客机。如此之多的数量已经突破了以往波音公司的交易记录，而且在未来的一段时间内数量会继续增长。但是对着关税增高等不可抗力因素的影响，中国与波音公司的合作或许会改变。此前中国相关部门公布了一份拟加征税清单，清单上包含了美国的15t到45t的航空装置。这也就表明，现在波音公司生产的客机、战机等产品极有可能在将来被纳入征税对象。
如果波音系列的客机要进入中国就要增税，税率达到了25%。如果一架客机以1.5亿美元来算，那么最少都要再多支付3000万美元的税。对于波音公司来说，关税的变化有很大的影响，而且这个影响马上就来了。据悉，中国相关部门才公布这个消息，波音公司的股价就暴跌6%。在接受采访时公司的高官称，中国的客机订单对于波音公司十分重要，整个波音公司的员工超过17万人，但是有15万人的就业依靠中国的巨额订单。
目前，中国是全球最大的客机市场。据数据统计，2017年波音公司出口了将近760架客机，其中包括了中国220余架客机，也就是说出口中国的客机占据了波音全球市场的30%。波音公司身为美国尖端产业重要的公司，一旦订单巨幅减少，那么对波音公司的发展将会产生巨大影响。在2017年11月，中国向波音公司订购了300架客机，这笔订单的金额达到了2220亿人民币。在2017年一整年，中国向波音提交的订单总额达到了120亿美元。
据波音公司的预估，中国未来20年还将需要7000架客机，这些客机的订单总额将会达到66000亿人民币，一旦失去中国这个大客户，波音公司损失惨重。于中国而言，就算没有波音公司，我们也可以向欧洲的公司合作。同时中国的国产客机也正在研发，C919已经完成首飞，将会在2020年左右正式使用。所以波音的300架客机，我们并不是非要不可。美国尖端产业再受打击，300架客机中国不要了，波音2220亿订单落空。
