最先露面的直-8H
网上最新曝光中国宽体直升机
最近有图片显示，一款外形特殊的直升机正在进行试飞中。从当下来看，这款直升机很可能就是改进自直-18，对直-18机体内部进行改装。特别针对内部舱室里油箱。通过效仿美国CH-53E海上种马设计，将大油箱放置到直升机两侧，而不用放置在直-18内舱当中，占据了相当大的地方。这也导致了现在直-18其实搭载不了山猫等多用途全地形车辆。
相比我军现在运载山猫的主力米-171，其货舱达到了2.5米，完全可以令1.5-2米之间的山猫突击车来去自由。直-18当下只能空中吊运山猫全地形车辆。随着山猫突击车各种改版的出现，山猫未来适用情况越来越大，特别是我军空中机动化。本身直-18直升机油箱内置确实影响了部署兵力。
我军现役的直-18
内部油箱限制了运输力
我们追赶的美军也没有停下脚步，其设计的CH-53K已经在2018年4月开始测试。CH-53K结合新的玻璃座舱已经数据线传输系统、触觉系统、新的弹性轴毂、防弹旋翼、最后健康系统管理，特别是增加了在高原和炎热地区飞行的系统。新型传动结构包括了分体式扭矩箱，变速箱包括了转子轮毂和旋转控制系统，重达5280公斤。这与一架黑鹰直升机大体相当。据称CH-53K直升机的扭矩箱总重2390公斤，比俄罗斯最大的重型直升机米-26还要强悍。CH-53K还强化了外部货载系统，生存性强。货舱长度为9.14米，宽为2.74米，高1.98米，整体尺寸要比原型高出15%。
CH-53K
CH-53K最为主要的特点比CH-53E更加先进，在同样200公里作战半径之中，CH-53K的挂载能力比CH-53E要强上2倍以上，达到12200公斤，载荷大约15900公斤，最大净重为39900公斤。比CH-53E 33000公斤要大上很多。同时CH-53K在外形上并没有增加体积，其还可以外挂两个航空用货柜。CH-53K不单单是简单的改进，而是美国海军陆战队新的机种。这种机型的主要特点就是通过新型的发动机并且合理的额配置，令其性能远超前辈。其T-408的GE38-1B发动机，输出7500匹轴马力时功率为5600瓦，比CH-53E飞行速度要快50公里/小时。
吊装悍马
这种机种保持了美军空中机动能力，目前CH-53K已经在美军测试之中，在2019年预计交付19架，2019年开始形成战斗力。美军一共订购了10个中队的装备量。相比直-18直升机，发动机还有很大提升空间。直-18直升机由3台国产的WZ-6C涡轴发动机提供动力。该机最大起飞大约为14吨，理论上可以搭载30名官兵或者5吨物资，最大航程为1000公里。直-18动力确实强劲，特别是曾奔赴喜马拉雅山进行测试。随后直-18开始大批量装备陆海空三军。
米-17能够携带的山猫也很小
直-18系列直升机已经成为我军预警机、反潜机、运输直升机等任务执行。而利用美军元素改进自己的直升机，直-18宽体肯定会走出一条中国自己的发展之路，中国版“海种马”也会成为真正意义上中国重型直升机发展顶峰。
