11月20日晚间，海航控股（600221.SH）发布公告称，已经与乌鲁木齐市政府签署协议，将向后者或其指定的下属子公司转让持有的乌鲁木齐航空（下称“乌航”）40%股权，转让金额不详。
转让完成后，乌鲁木齐市政府及其下属子公司将持有乌航70%的股权，海航控股将失去对乌航的控制权。不过需要注意的是，海航在业务层面仍负责乌航的安全、生产和经营管理。
根据公告，此次股权重组完成后，将基于持股比例对乌航董事会进行调整，董事长将由乌鲁木齐市政府或其指定的下属子公司推荐，但总经理仍由海航控股推荐。
乌航成立于2014年，于当年8月29日正式运营，其基地位于乌鲁木齐，是新疆唯一一家本土航空公司，目前由海航控股持股70%，乌鲁木齐市政府下属子公司乌鲁木齐城市建设投资（集团）有限公司持股30%。
截至2018年10月，乌航共运营客机16架，通航城市逾30座。在不久前举行的珠海航展上，乌航董事长韩录海表示，将在年内接收两架国产支线客机ARJ21。
海航控股转让乌航控股权与整个集团步调一致。今年以来，海航已经卖出了3000亿元资产，在金融、地产等方面大举出手，不过，对于作为主业的航空，海航虽然也有资产出售，但一直未完全“松手”。在近期接受的采访中，海航集团董事长陈峰再次重申了聚焦航空主业的理念，并将目光放在“拉大航空产业链”上。
据21世纪经济报道记者不完全梳理，尽管海航曾宣布出售持有的巴西最大低成本航空Azul航空5800万余股份，但对于国内航司却极为谨慎，今年仅有旗下天津创鑫转让出天津航空8.55%股权。
与此同时，海航加大了与旗下航空公司所属地方政府的合作。今年8月，祥鹏航空引入了昆明市西山区发展投资集团有限公司2亿元增资，10月，天津航空引进了天津保税区4亿元增资，此次股权转让的主体乌航，此前也曾被乌鲁木齐城投公司进行了4.5亿元增资。
