本届珠海的亮相的歼20，机身涂装不再是被称为“银河战舰”的深灰色，而是深灰与浅灰不规则分布的双色灰空优迷彩，单次表演时间长达15分钟，令观众大饱眼福。
歼20的新涂装令人眼前一亮
有军事专家指出，歼20的涂装不断出现变化，表明我国在隐身飞机涂料上的新技术还在不断突破和改进，而此次歼20的新涂装会不会批量使用，还要根据训练中的使用效果进行判断和评估。
此次歼20表演中其腹部挂载着龙勃透镜，对此军事专家指出，隐身是对敌方雷达而言的，不是对我方雷达也隐身，那样就糟糕了，歼20在平常有大量的升空训练、转场、演习等任务，我地面雷达需时刻掌握其动向，平常都是需要挂载龙勃透镜的，一旦发生空战则无需挂载，但空战归来后还是要挂的。
歼20挂载了龙勃透镜进行表演
本届珠海航展，歼20虽然尽最大努力展示了其机动能力，很多军迷也表示，印象最深刻的是有一架歼20以几乎90度仰角直接垂直爬升上去，对此军事专家表示这只是歼20的冰山一角。航展只能展示飞行能力，而歼20强大的感知能力和隐身能力则无从展示，观众也无法看到。
目前的歼20还不是完全版，而是一直在小步快跑般进行改进着，最开始发动机采用了俄制，后来开始采用国产太行发动机，然而太行也不是目标发动机，歼20一直等待的是涡扇-15峨眉，推重比10一级的大推，然而涡扇-15的推力只有16吨多，美俄四代机的最新发动机推力都在18吨以上，还是有很大差距。
歼10B矢量喷管或只是验证故有点简陋
发动机向来是短板，这个短板也不是在短时间内就能解决的，追赶需要时间，涡扇-15第一次让我国军用航空发动机和国际最先进水平之间的巨大鸿沟得以最大幅度缩小，在飞火推一体控制技术上达到了同等高度，这远比推力重要，后续在涡扇-15的基础上不断增加推力，推力赶上美俄是迟早的事。
有了平台就有了发挥和改进的空间，美俄的发动机也是在不断改进中才有了今天的成绩，美国最新用于F35的F135发动机推力首次突破20吨，创造了一个新纪录，但它也是从十几吨慢慢改出来的，涡扇-15的意义不在于推力上的欠缺，而是拥有先进大推的骨架。
这款新矢量喷管或许是歼20的
目前的太行B推力在14吨左右，涡扇-15则超过16吨，已经是个很大的进步了，关键涡扇-15还是三元矢量推力发动机，本届珠海歼10B矢量版的精彩表现有目共睹，国人也第一次深刻认识到矢量发动机的巨大优势，而矢量喷口能让歼20拥有真正的超机动性能，进一步提升高空高速超音速巡航能力。如今的歼20已具备了低速的超巡能力，装备涡扇-15后，其超巡能力将看齐F22，而最大飞行速度将超过F22，其最初设计指标里的高空高速性得以完全体现。
另外从歼10B的太行B矢量喷管设计看，其重量远低于美国F22的二元矢量方案，体积也远小于俄制产品30，显得非常轻巧和灵动，而航展上中航曝光的一种比太行B还高档的新型矢量喷管，被广泛认为是涡扇-15的矢量喷管，其工艺更加精湛、隐身效果更优秀。
新矢量喷管已突破了多项关键技术
对此有军事专家指出，我国的矢量喷管明显吸收了美俄的特点，美国是二元只能上下偏转，但偏转度达18度，是最大的，隐身处理的也更好；俄罗斯的三元矢量可360偏转，但喷管体积大，重量大，隐身效果不佳。我国的这种新型矢量喷管，兼具了美俄的优势，能够360度偏转，偏转角度为15度，和俄罗斯一致，这已经完全够用了，但设计更注重体积的控制和隐身的修型，达到了最佳的结合。
矢量喷管让战斗机在过失速中仍然可控制飞机，而没有矢量喷管的战斗机虽然也可作出这样的过失速机动，但不能控制，在空战中完全用不上，只能用来表演，失去了本质和意义。矢量喷管关键在于设计和材料度，世界上能够独立设计和制造矢量喷管的国家只有美俄英中四个国家，可见其难度之大。
