今年国际民航业事故频发，平均没两天就会出现事故或者严重事故征候，而今天要说的这个事件，虽然没有造成实际事故，但也相当丢人了。
法航AF66航班去年发动机爆炸事故
就在双11之前的11月10日，法航巴黎飞往上海的AF116航班由一架机号为F-GSQC的波音777-300ER客机执飞，运送282名乘客进行一段常规飞行。在飞行途中发现机舱中出现烟雾，为避免发生火灾，飞机紧急降落在西伯利亚的伊尔库茨克机场。
AF-116航班信息
就像车辆都拥有车牌号一样，飞机也都有自己的机号，用以识别，比如我国航空公司的飞机都是以B开头的四位数字编号。最近由于飞机数量激增，首都航空已经出现使用字母编号的客机，而且未来带有字母编号的客机会越来越多。而美国都是N开头的四位编号，台湾地区采用B开头第一位是1的五位数编号等等......
之前前来首都机场的F-GSQC号波音777-300ER客机
根据数据显示，这架F-GSQC号客机机龄14年，于2004年4月30日推出测试，2004年5月22日首次飞行，2004年6月1日交付，生产序列号32727。当时舱室布置为F4C58W28Y206，即头等舱4，商务舱58，超级经济舱28，经济舱206，合计296个座位，相较于282名乘客的实际乘坐数量，该机基本可以被认为是满载状态。由于乘客们普遍没有俄国签证，所以在伊尔库茨克的寒风中不少乘客不能入境，还出现了部分乘客在停机坪等候的悲剧。好在经过协调，后来俄海关特别允许这批乘客入境，并安排酒店休息。
F-GSQB号机
由于前机需要检测是否发生机体内部自燃现象以及确认损害，所以这架飞机自然是不能继续执行任务，而后法航派出另一架波音777-300ER客机飞往伊尔库茨克接送前一班乘客飞往上海。然鹅，第二架飞机在伊尔库茨克降落之后，也发生了故障，无法起飞。而从机号来看，这架飞机的机号为G-GSQB，首飞时间2004年5月5日，交付时间2004年5月14日，注册时间2014年5月21日，生产编号32724，即意味着这两架飞机之间还有几架交付其他公司的波音777客机，但是对法航而言，这架飞机仅比上一架飞机早交付半个月，而且机号还是连号。这一次这俩兄弟一起坏在伊尔库茨克.
悲剧的飞行航路
事实上，法国在2004年到2005年接收了一批波音777-300ER客机，编号从F-GSQA到F-GSQJ，不过一方面是其他几架飞机都有自己的任务，另一方面，估计法国人也是担心“连号的一坏坏一串”，所以法航再次调派一架波音777-300ER客机前往伊尔库茨克接送旅客，不过派出的是目前采用天合联盟涂装的F-GZNE号客机。这架2009年接收的客机生产序列号为37432，和前面的难兄难弟们差开了不少，而这趟航班终于在昨天中午12点45分抵达上海。
2015年降落在首都机场的F-GZNE号客机
这一趟折腾，法航从调飞机到维护，停场费、燃料、乘客赔偿各方面，估计破费不小，但是相较于法航经常出事故的诨号，这次的“折腾”，总比航空圈里一说起法航、日航就是各种事故要好得多。目前来看，F-GSQC已经飞回法国，似乎正在检修，而F-GSQB则正在执行纽约到巴黎的AF-23航班。（北京时间2018年11月15日11时04分状态）
