11月8日上午，继波音公司对新型波音飞机的运营商发布警告后，美国联邦航空管理局（FAA）发布了一项紧急适航指令，警告737MAX系列飞机的飞行控制系统读数错误，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。
搜救现场。来源：网络
该指令将在约30天的时间内有效
美国联邦航空管理局称，根据分析,如果该系列飞机的传感器输入了错误高度给飞行控制系统，导致其读数错误，问题如果没能解决，会导致机组人员难以控制飞机，从而可能导致飞机自行大角度俯冲坠落。
10月29日上午，携189人的印尼狮航JT610航班在起飞13分钟后在爪哇海域坠毁。该航班执飞机型为波音737 MAX8，机龄0.3年。据印尼狮航官网消息，该架飞机于2018年生产，于今年8月15日首飞。
据南都此前报道，波音公司在11月7日向737 MAX系列飞机的运营商发出警告，上述飞机俯冲的问题只会在手动飞行时发生，错误地输出迎角传感器（AOA）会导致飞机倾斜10秒。据了解，该警告来自于印尼狮航JT610航班坠毁事故。
11月8日，美国联邦航空管理局发布适航指令。来源：Flightradar24
据中国民用航空总局令规定，适航指令是指当民用航空产品存在不安全的状态，且这种状态很可能存在于或发生于同型号设计的其他民用航空产品之中，从而制定的强制性检查要求、改正措施或使用限制的文件，其内容涉及飞行安全，如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
波音737MAX系列飞机资料图。来源：网络。
美国联邦航空管理局在8日称，下定决心发布该份指令是在评估了相关的信息与飞机类型，要求相关运营商依照波音公司的公告执行操作、修改飞行手册，该指令将在约30天的时间内有效。
进展：仍有51名遇难乘客遗体未找到
目前，JT610航班坠毁的搜救工作进入第11天，仍有51名遇难乘客的遗体未能找到。在爪哇海域对JT610飞机残骸与遇难者遗体搜索的工作将持续到本周五。
印尼国家运输安全委员会表示，JT610的前序航班在10月28日从巴厘岛飞往雅加达时，起飞不久就出现了速度和高度的不稳定。根据对飞行数据记录仪器的分析，JT610在失事前的4次飞行空速指示器都出现了故障。
印尼调查人员在7日表示，JT610在失事前一天曾更换传感器，“这可能加剧了飞机其他问题的出现。”有关部门表示，“事故原因仍在调查中，完成完整的事故调查报告可能需要半年时间。”
