在今年的珠海航展上，大出风头的矢量发动机不止是装备在歼10B上的那一种型号，还有一台静静地躺在展台上，宣告着中国第二款隐身战机—歼31马上将要拥有属于自己的国产矢量航发了；这款发动机就是近两年只在传闻中出现的涡扇19黄山中推力发动机。对于一款双发中型战斗机来说，大推力发动机推力和油耗都过大，浪费经费，效费比不佳；最高效的方法是安装两台中等推力发动机，而涡扇19正是这样的一款航发。
直观地从发动机叶片来看，涡扇19的叶片的尺寸是比涡扇10和AL-31F等大推力航发要小，进气道直径也更小；这说明它的进气量相对来说更小，可提供的动力也会小一些。从尺寸上来看，涡扇19的直径大概在90厘米左右，长度在4米左右，明显比大推力发动机要小。根据展台的信息来看，这款发动机采用了三级叶片的结构，预期最大推力可能达到12吨，这对于一款中推力发动机来说已经是相当澎湃的动力了。
除了发动机本身，展台还展出了配套的轴对称矢量喷口，可让这款发动机成为矢量发动机，赋予歼31更加强劲的机动力。此外，能够将矢量喷口安装在相对来说较小的发动机上本身已经说明我国在这一方面的技术已经非常成熟，能够把复杂的结构应用在空间相对较小的地方，并且生产出尺寸更小的合格零部件。
自从歼31诞生以来，发动机问题一直是它发展和转正的一大困扰。由于我国主要精力之前都在攻关大推力航发，中等推力的发动机尚未推出合适的产品，这方面的研究和技术储备也显得不足；因此，在测试阶段歼31只能用俄制RD-93发动机，而且这款发动机并不是矢量发动机。涡扇19的正式亮相，宣告了解放军列装歼31的可能性。
鉴于空军已经装备了歼20，作为中型多功能战机的歼31可以向F18大黄蜂学习，成为我国航空母舰新的舰载机。与同属于舰载机的F35相比，装备两台涡扇19 的歼31推力大概有24吨，而F35只有21吨；歼31的空重仅仅只有14.5吨，F35却高达15.7吨，足足高出1.2吨。在作战载荷上，歼31将比F35更加优秀，能够发挥的功能可能比F35更多。
如果只装备RD-93，歼31将很难实现超音速巡航，成为一型不完整的五代机；装备了涡扇19后，拥有更高推重比的歼31可以较为轻易地实现超音速巡航，在机动性上全面超越F35。在我军装备歼20之前，我军对四代机和五代机的差距的认识并不很清晰；装备歼20后，各方面差别开始突出，海军和舰载航空兵也会提出对五代机的需求。而这，正是歼31的定位，是它施展拳脚的舞台。
