如今，提起中国空军，大家第一个想到的应该就是于去年3月份服役的歼20了。作为中国的第一款隐身五代机，歼20的问世让中国成为了继美国之后，全球第二个装备有五代机的国家，走在了俄罗斯的前面。其不仅仅是中国空军实力的象征，更昭示着中国航空工业的崛起。
如此国之重器，自然是受到了广泛的关注，大家都在密切注视着歼20的动态发展。比如前不久网络上曝光的一张歼-20原型机试飞照就引发了广大网友们热烈讨论。
大家从照片中发现，此次试飞的歼20原型机所装备的发动机在外观上与之前所曝光的歼20发动机不一样。比如，在发动机喷口段，有着明显的棱形状，而在歼20曾装备的AL-31F航空发动机已经国产的涡扇-10B发动机上面，则没有如此明显的棱形状。
有人猜测，这可能是歼20在进行新型发动机的飞行试验。这对于关心着歼20发展的广大国人来说，绝对算是一个好消息。
咱都知道，作为一款在新世纪研发的隐身五代机，歼20融合新世纪相对成熟的设计理念与新世纪相关领域先进的各项技术支持，其可以说代表了目前战机的最高水平。即使与成名已久F-22相比，也毫不逊色。
众所周知，F-22作为一款上世纪80年代就开始研发的前辈，其设计理念是要相对落后的，而且，由于问世较早，其也无法有效的将新世纪那些先进的技术给利用起来。
比如，歼20配备了高度智能化的航电系统，其高度发达的信息收集与处理能力，使得歼20的战力得到了一个很大的提升。而这样的智能化航电系统F-22是没有的。
所以，其实歼20是有机会超越F-22的。
可是，就目前来说，咱们的歼20与F-22仍然存在着不小的差距。毕竟F-22服役要比歼20早得多，其已经积累了丰富的使用经验，其对于战机在各种环境下出现的各种问题的处理与改进，都是咱们无法比拟的。
同时，还有一个最重要的原因，那就是咱们歼20的航空发动机远不如美国的F-22。航空发动机是飞机的"心脏"，不管飞机的设计理念如何超前，各种性能如何优秀，如果航空发动机不行，一切都是空谈。巧妇难为无米之炊，缺乏合适发动机的歼20根本无法发挥它应有的性能，有力使不出啊！
事实上，航空发动机不仅仅是歼20的"心脏病"，更是整个中国航空工业的心脏病。尽管这些年，咱们国家的航空工业取得了很大的发展，不仅从复制、仿照别国战机的道路中走了出来，走上了独立研发制造的道路，还走到世界的前面，完全独立自主的研发出了歼20这样的隐身五代战机。
但在航空发动机制造这样的关键技术上，咱们仍未过关，至今还没有能够生产出令人满意的航空发动机，只能是依赖于对俄罗斯发动机的进口。
比如，咱们空军的最强运输机——运20，目前就装备的是俄罗斯的D-30KP-2发动机，同样装备此款发动机的还有咱们的大名鼎鼎的轰6K。而咱们出口给巴铁的FC-1枭龙战斗机则使用的是俄制RD-93发动机。当然了，咱们国家进口得最多的还是俄罗斯的AL-31系列发动机，咱们的歼系列战机目前大都装备的是AL-31系列发动机，包括歼10、歼11以及部分的歼20。
这样显然不是长久之计，中国的国防从来都是提倡独立自主，而独立自主的一个重要表现就是武器装备的国产化。如果咱们的战机一直依赖于别人提供的航空发动机，这不仅不利于咱们航空工业的发展，更不利于咱们独立自主的国防事业建设，所以我们必须要拥有自己的国产航空发动机。
所以，咱们在这一领域也是下足了功夫，也取得了一些成绩。
去年9月份，咱们的歼20成功换装国产的"涡扇10"发动机，虽然其与俄制的AL-31F发动机在性能上还有着不晓得差距，与美国F-22的F119更是不能比，但却是咱们国产航空发动机的一次重大突破。其说明我国已经拥有了较为成熟的航空发动机制造经验，接下了咱们要做的便是在这个基础上不断地改进、革新，最终造出令人满意的国产发动机。
而这一次所曝出的歼20原型机装备低可观测性能的国产发动机的飞行试验照片，便很可能是咱们的国产发动机又取得了新的突破。在许多人看来，这次歼20原型机上装备的发动机很可能就是 "涡扇10"航空发动机的新的后续型号，甚至于可能是大家期盼已久"涡扇15"。因为目前中国在国产航空发动机主要有两个方向，一个是对"涡扇10"系列进行积极改进，另一个就是研制歼20最强心脏——"涡扇15"。
个人观点偏向于"涡扇10"的改进型，因为"涡扇10"技术相对比较成熟，其改进型较快出炉试飞的可能性较大。而"涡扇15"的研制进程则相对比较缓慢，虽然前段时间突破了非常关键的叶片材料问题，但换装试飞想必还是快了些。
当然了，不管是哪一款，都值得期待。据悉，在今年11月份于广东珠海举行中国国际航空航天博览会，装备了新型发动机的歼20将会登场亮相，咱们拭目以待！
