备受关注的杭州萧山国际机场三期工程即将正式动工。第一阶段工程计划在2021 年前完工，2022 年上半年投入试运行。整个机场三期工程建成投运后，杭州机场航站楼建筑面积、设计容量、机位数量都将扩大，将成为仅次于浦东机场的长三角第二大航空港。
三期工程会有哪些建设项目？最受关注的必然是将新建的T4 航站楼。
2000 年12 月，杭州萧山国际机场正式通航，目前有T1、T2、T3 三座航站楼。而新建的T4 航站楼的规模非常大，总共有69万平方米，相当于现有三个航站楼总和的两倍，设计容量5000 万~5500万人次/年。现有的三个航站楼可服务约3500 万~4000 万人次/年，等T4航站楼建成投入使用，4 个航站楼加起来就可满足2030 年旅客吞吐量9000 万人次的需要。
新建的T4 航站楼位于T3 航站楼西侧，就是现在机场人工湖的位置。从设计图看，新建T4 航站楼外形开阔流畅，内部钢架形如细高的棕榈树，与穹顶相连处钢架向周围延伸，采用全透明设计，很有未来感。从空中俯瞰，四大航站楼总体形状如英文字母“H”，也就是“杭”字的首字母。T4 航站楼内部自上而下分别为：出发景观商业夹层、出发值机办票及国际出发层、国际到达层、国内混流及到达大厅层、站坪设备层、行李处理机房、地下门厅层。设有89座固定登机桥，90 个近机位。
根据规划，T4 航站楼工程的第一阶段从2018年-2022 年亚运会开幕前，建成北3指廊；第二阶段从2022 年-2023 年，开工建设南2指廊；第三阶段从2024 年-2025 年，扩建西侧两个指廊。其余建设项目将于2022 年亚运会前完成。整个机场三期工程建成投运后，杭州机场航站楼建筑面积、设计容量、机位数量都将扩大，将成为仅次于浦东机场的长三角第二大航空港。
