作为两大客机的巨头波音与空客在各方面的竞争可谓是无处不在。在1970年成立之后，空客公司便一直至立于美国波音公司争夺客机市场。而当时美国除了波音之外尚有麦道与洛克希德马丁制造客机，但客机机型远不如波音齐全，之后洛克希德马丁公司退出客机市场，麦道与波音合并，空客也依然欧洲的支持获得了全球客机业务45%的份额。
为了完善空客公司的各类机型，空客A320与波音737竞争，A330与波音777竞争，A340与波音777-400竞争，A350与波音787竞争，唯有波音747在当时没有与之竞争的机型，空客随即开发了史无前例的最大客机A380，即是为了完善自身的产品线，也是向世界上证明空客的实力不比波音差。
波音747于1968年进入民航市场，原本是做为与洛克希德马丁竞争美军超大型运输机的产物，但随着竞标失败，为了公司不被破产重组，波音将其改为民航客机并大卖至今。波音747长76.4米，翼展68.5米，高19.5米，波音747航程达15000公里，空重为186吨，最大起飞重量达439吨。
波音747采用了双层客舱，但只有机头位置是双层客舱，所有看着有点“头大身子细”，波音747标准三舱布局可搭载467人，最高密度载客605人。波音747拥有26个头等舱，89个商务舱，352个经济舱，目前波音747已经停产客机型号，总产量达1500余架。售价3亿美元一架。
空客A380做为空客公司与波音747竞争的对手，自然要全方位超越波音747，宣称是永不坠毁的飞机，因为A380的机翼与垂尾为客机提供了巨大的升力，即使四台发动动全部停止运转，也需要6小时才能落到地面。
空客A380长72.75米，翼展79.75米，高24.06米，航程达15200公里。飞机空重252吨，最大起飞重量590吨，采用了双层客舱，空客A380三舱布局下可搭载555人，最多可搭载853人。每架A380客机价格3.75亿美元。目前生产179架，总订单不到400架。
虽然空客A380比波音747优秀，在满座情况下比波音747油耗低15%，但由于载客量太多，一般航线很难满足人流量需求，所以A380买的人很少，我国的A380客机运营中航空公司是亏钱的，但空客A380的座位面积比波音747大1/3，所以空客A380乘座更舒服，空客A380的研制成本达110亿欧元，估计空客很难收回成本。
