一直以来，关于枭龙战机的隐形化改进的消息时有出现，从中可以看出，对于枭龙战机的改进，尤其是隐形化的改进，已经成为了一种共识。
枭龙战机是我国为了外贸出口而研发的一款标准的第四代战斗机，其主要用户就是我们俗称的“巴铁”—巴基斯坦空军，另外，孟加拉、尼日利亚等国也购买了枭龙战机。枭龙战机具有性价比高、维护方便等优点，但是在枭龙出世以后的十多年以来，枭龙战机一直没有什么较大的改进和提升，在四代半乃至第五代隐形战斗机在世界范围内扩散之时，针对枭龙的改进已经是迫在眉睫了。
令人欣喜的是，中航工业已经在着手处理这个问题了，从多方渠道收集到的资料显示，针对枭龙战机的改进已经开始了。首先我们可以知道的是座舱盖和雷达罩将会进行锯齿化处理，以便于减少雷达反射面积，这种设计同样被我国研发的歼20、FC31战机采用，是经过实践检验的成熟设计。
枭龙战斗机原本采用的DSI进气道在隐身方面是大有裨益的，但是其采用的单垂尾三角翼布局在隐形方面则可能拉后腿。因此有很大可能隐身改进的枭龙将要以倾斜双垂尾替代原来的单垂尾，以便在外形上更好地符合隐身的需求。在发动机喷口方面，进行锯齿化处理也是必不可少的，目前的枭龙战斗机一直使用俄制RD93发动机，隐身枭龙也有可能换装新的国产中推，进一步增强机动性。
参照韩国F-X战斗机，以及美国对于F15战斗机所做的隐身化改进来看，设置弹仓内置武器当然是最理想的选择，不过对于枭龙原本的体量来说，这个“小身板”再塞几个弹仓可能有些过于勉强，因此半埋式挂架或者是外挂的武器茧包成为了最佳的选择。与此同时，航电雷达系统的改进也是必不可少的，机载有源相控阵雷达、新一代集成航电系统等要成为隐身枭龙的必备，以便于实现与隐身设计相匹配的战斗力。
除了枭龙以外，我国也研发了另外一款标准的五代战斗机FC31，该机同样也主打外贸市场，但是由于市场定位较为尴尬，一直没有订单，就连巴基斯坦也对这款战斗机兴趣寥寥，或许，经过改进升级的隐身枭龙，对于这些第三世界国家来说性价比更高，也更受欢迎。
