歼-31是沈阳飞机设计研究所自行研发的新一代隐身战斗机。沈阳飞机设计研究所对外部宣称其拥有第4代战斗机的作战能力。按照北约的断代法，歼-31和歼20，F22,苏57同属于第4代战斗机。由于俄罗斯方面把变后掠翼战斗机单独划为一代，所以俄式断代法则把歼-31称为第5代机。不过，由于笔者最早接触的是北约断代法，因此文章一贯以4代机来称呼歼-31。那么作为中国自行研制的第二款隐形战机，歼-31战机处于一个什么样的水平呢？
由于歼-31没有F-35那种过分的通用性要求，所以整体修型上歼-31的确做的更好。所以实际上，歼-31的隐身性能是接近J-20的。而F-35则不会比Su-57好多少。但是，隐身性能是歼-31相比F-35的唯一优势。除此之外，歼-31几乎是处处不如F-35。和飞机本身没有多大关系，主要是因为发动机。歼-31采用两台RD-93中等推力发动机，占用的空间和发动机自重都比F-35的单台F-135发动机更大，结果就是机内载油空间更小，作战半径小，滞空时间短，几乎就是个机场保卫者。然而推力还不如后者。就更不要提超音速巡航能力了。F-35拥有有限超音速巡航能力，而歼-31在超巡上是一点也没有。
如果只是说歼-31动力不足，你可能没什么感觉，那我不妨列出几个数据。歼-31的军用推力是9.8吨，加力推力是16.6吨。而F-35是军用推力13吨，加力推力20.4吨。（有人可能说这里夸大了F-135发动机的推力，这是因为近段时间洛马刚刚宣布F-135发动机完成了增推和减少耗油量的工作）。
在翼载荷上，歼-31略高于F-35，而推重比却不及F-35。两机均采用常规布局和DSI进气道，气动外形技术上高度相似，结果就是歼-31的机动性能几乎必然弱于F-35。至于航电。还是F-35更先进。如今F-35是全世界唯一一种用头盔显示器取代平视显示器的战斗机。并且飞行员可以通过头盔和综合分布式光电孔径系统看穿机身，这些都是歼-31不具备的。平视显示器就是途中这个座舱里这个透明的玻璃板。
总的来说基本歼-31就是五代机垫底，四代机的爸爸。歼-31性能总体落后的原因基本都在发动机上，和沈飞是真的没啥关系（毕竟发动机又不是沈飞造）。
